十几万买情怀 纯血统轿车对比-马自达3星驰

[XCAR 导购 原创]

在这个汽车早已普及成为交通必需品的时代，人们对车型“血统”的认知仿佛不再那么强烈。中国汽车市场庞大的需求以及独特的同品牌多家合资竞争的局面，造就了复杂多元的汽车产品分布：当大众JETTA MK5、MK6引入国内改名速腾之后，MK4宝来、MK2捷达依然不断改头换面卖得虎虎生风，与此同时上汽大众还要带着朗逸和新桑塔纳“全家桶”横插一脚；新蓝鸟与新轩逸比拼得热火朝天，轩逸经典还在一边默默得卖着；英朗和威朗傻傻分不清楚，凯越依然走量不低。对于多数消费者来说，价格实惠、能满足需求、又有品牌LOGO的就是好车。但有这么一部分车友，他们对喜欢的品牌有着深入的了解，他们见证了中国汽车的发展历程，他们买车看重的是车型血统的传承，他们追求的正是现今大信息量、快节奏社会所缺少的东西：情怀。今天作者就要找出四款“根红苗正”的纯血统紧凑级合资三厢轿车进行对比，它们都是走在各自品牌紧凑级车系最前列的正统接班人。

作者选取的四款车型为一汽大众速腾、长安马自达昂克赛拉三厢、长安福特新福克斯三厢以及上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢。为体现出这些纯血统选手的标杆地位，我们均选取其顶配车款进行对比。最终四位选手分别为：“2017款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型”、“2016款 长安马自达昂克赛拉三厢 2.0L 自动旗舰型”、“2017款 长安福特新福克斯三厢 EcoBoost180 自动旗舰型”、“2017款 上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版”。下表为它们的价格对比：

（一）外观对比

2017款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型

该款速腾作为大众JETTA MK6的国产版本，完美地移植了德版的外观并加长了轴距。整车设计语言无需赘述，依然十分“大众”：腰线依旧平直贯通，车顶曲线刚柔兼顾，中庸低调，大气沉稳。但是后期改款新加的X型前脸设计、比初期更加硬朗犀利的尾灯以及炫酷的点阵式LED日间行车灯都给新速腾外形增添了不少时尚气息，也俘获了很多年轻人的心。

（图为“2015款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型”，外观与2017款相同）

腰线依旧平直贯通，车顶曲线刚柔兼顾，中庸低调，大气沉稳。

2016款 长安马自达昂克赛拉三厢 2.0L 自动旗舰型

从323到福美来一直到星驰，马自达3家族在外观方面一直有着良好的传承。但是最新一代昂克赛拉的外形则有着巨大的变化，也代表了马自达对全新紧凑级车型的重新演绎。“魂动式”新家族外观非常抢眼，活泼犀利，充满“进攻范儿”。晶亮式LED日间行车灯炯炯有神，配合五点式进气格栅显得十分霸气。两段式腰线相互交错，与尾部线条交相呼应，层次感鲜明。车身风阻低至0.26，在同级车型中非常优异。

晶亮式LED行车灯炯炯有神，配合五点式进气格栅显得十分霸气。

2017款 长安福特新福克斯三厢 EcoBoost180 自动旗舰型

全新福克斯三厢传承了福特马丁式家族前脸，剑鱼式前大灯与硕大凶悍的进气格栅营造出了满满的杀气。作为一款由两厢版本衍伸出的三厢车型，它的车尾处理得非常精妙，与车身浑然一体，和谐优美，完全没有老款那般生硬与突兀。整车线条十分圆润自然，在具有浓浓现代感的同时又具备很多经典元素，十分耐看。

（图为“2017款 长安福特新福克斯三厢 1.6L 自动舒适型智行版”）

全新福克斯三厢传承了福特马丁式家族前脸。

2017款 上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版

科鲁兹三厢的造型有着与老款完全不同的风格，先前的沉闷与保守一扫而空。新家族式立体双格栅与星钻一体式LED日间行车灯打造出了十足的科技感。前后错峰式双腰线与车头车尾的交错线条相互呼应，为整车营造出了前卫动感的气息。但是车身整体线条仍旧柔美流畅，为它带来了0.29的较低风阻。

立体双格栅与星钻一体式LED日间行车灯打造出了十足的科技感。

作者经过对比发现，这四款车型的外观都能在保留家族设计的前提下紧随潮流，加入很多时尚元素。其中速腾与福克斯比较沉稳低调，速腾最为保守。而昂克赛拉与科鲁兹则较为激进前卫，更符合年轻人的审美。四位选手的外观都达到了不错的水准，具体尺寸参数请见下表：

外观：昂克赛拉与科鲁兹最为前卫

(二)内饰对比

2017款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型

速腾的内饰与外观一样遵循了大众家族式设计，新版MQB风格优雅和谐。亮光木纹风格IMD饰条、黑色钢琴烤漆与金属镀铬材质的点缀营造出了上乘的质感。中控区布置对称整洁，大量的物理旋钮与按键保证了便捷的操作。6.5寸触控屏集合了车载蓝牙、多媒体播放等功能，实用性很强。

（图为“2015款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型”，内饰与2017款相同）

中控区布置对称整洁，大量物理旋钮与按键保证了便捷的操作。

2016款 长安马自达昂克赛拉三厢 2.0L 自动旗舰型

昂克赛拉的内饰偏向于运动风格。尤其是高配车型独有的超跑式仪表盘（转速表中置）与运动碳纤维纹材质的运用，使得整体内饰充满激情，活力四射。中控布局简洁大方，按键较少，7寸液晶屏幕包含了强大的影音娱乐系统。另外Activ Driving Display平视显示功能也是一大亮点。

昂克赛拉的内饰偏向于运动风格。

2017款 长安福特新福克斯三厢 EcoBoost180 自动旗舰型

新福克斯的内饰质感略有欠佳，灰色塑料与皮革材质充斥着整个面板，几乎没有亮色材质或金属镀铬的点缀，也缺少不同材质与色彩的拼接。但是内饰造型比较别致新潮，尤其是仪表盘形状很是独特。8寸电容触摸中控屏集成了SYNC3车载连接系统，支持APP下载、苹果Carplay等功能。

（图为“2015款 长安福特新福克斯三厢 EcoBoost180 自动旗舰型”，内饰与2017款相同）

内饰造型比较别致新潮，尤其是仪表盘形状很是独特。

2017款 上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版

科鲁兹的内饰与它的外观一样新潮，家族蝶翼式中控台十分别致，保证对称的前提下整齐有序。7寸多点电容中控触屏集成了MyLink智能车载互联系统，完美支持苹果Carplay。另外Onstar（安吉星）智能行车伙伴也是一大亮点。

家族蝶翼式中控台十分别致，保证对称的前提下整齐有序。

（三）配置对比

本次参加对比的选手均为各自车款的顶配车型，所以它们的整体配置较高。四款车型均配有主/副驾安全气囊、前/后头部气帘、前侧气帘、儿童座椅接口、五大主动安全系统（ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统）、上坡辅助、电动天窗、真皮四向调节多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙启动系统、前/后中央扶手、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、日间行车灯、电动加热后视镜、自动空调等功能。作者已将它们的配置差异之处整理成了如下表格：

最终作者发现速腾与福克斯的整体配置较高，其中速腾的疲劳驾驶提醒、弯道辅助照明、车内氛围灯、后排出风口，以及福克斯的主动安全系统、主动格栅、并线辅助都是亮点配置。昂克赛拉没有泊车雷达与自动头灯稍显遗憾，但是它配备了独有的HUD抬头数显。科鲁兹的欠缺配置较多，但这也是在强者面前显弱的错觉。四位选手的配置都达到了同级车型中较高的水准，完全可以满足日常需求。

内饰：速腾质感好/配置：速腾较高

（四）空间对比

2017款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型

身高为175cm的体验者来到速腾前排，调整好坐姿后头部仍有一拳空间剩余。而在后排时，体验者可以获得超过两拳的充足腿部空间，但头部空间仅剩三指。

（图为“2015款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型”，空间与2017款相同）

2016款 长安马自达昂克赛拉三厢 2.0L 自动旗舰型

体验者身高为175cm，坐在昂克赛拉前排调整好坐姿后，头部剩余一拳空间。来到后排，头部空间仅剩三指，腿部也仅剩一拳。

2017款 长安福特新福克斯三厢 EcoBoost180 自动旗舰型

福克斯三厢的内部空间中规中矩。前排空间充足，后排空间也与其余三位对手相差不多。地板略微突起，但是整个后座非常平坦不会给后排中间乘客带来不适。

（图为“2017款 长安福特新福克斯三厢 1.6L 自动舒适型智行版”）

福克斯三厢的内部空间中规中矩，前排空间充足。

地板略微突起，但是后座非常平坦，不会给后排中间乘客带来不适。

2017款 上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版

体验者身高177cm，坐在科鲁兹前排调整好驾驶座后，头部剩余一拳两指空间。来到后排，头部空间剩余三指，腿部空间则超过2拳，非常宽裕。

作者经过对比发现，驾乘空间方面科鲁兹最为充足，毕竟他有着4666mm的车长与2700mm的轴距，领先其他三位对手。而四款车型紧凑的流线型车身设计导致了它们的后排头部空间都无一例外的偏小，但也足够应付日常使用。储物空间方面，福克斯则以530L的行李厢容积遥遥领先，这个成绩甚至超越了多数中级轿车，应付一场旅行毫无压力。四位选手的空间表现都稳妥达标，足以应对家用需求。

空间：科鲁兹最充裕

（五）动力对比

动力方面，除过昂克赛拉搭载了2.0L自然吸气发动机之外，其余三款车型均搭载了涡轮增压发动机。其中速腾与科鲁兹搭载了1.4L涡轮增压发动机，福克斯则搭载了1.5L涡轮增压发动机。四位选手中速腾与科鲁兹均匹配7挡双离合变速箱，其余两款车型均为6挡自动变速箱，其中福克斯匹配的是手自一体变速箱，昂克赛拉则为普通自动变速箱。油耗方面，四款车型的表现相差的不多，科鲁兹以5.7L/100km的工信部油耗略微领先。

2017款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型

参加本次对比的速腾搭载大众经典的“EA211”直列四缸1.4TSI涡轮增压发动机，可爆发出110kW(150Ps)的峰值功率以及250Nm的最大扭矩。与其匹配的是大众“DSG”7挡双离合变速箱。“TSI+DSG”的黄金组合使得其工信部油耗低至5.9L/100km。

（图为“2015款 一汽大众速腾 280TSI DSG旗舰型”，发动机与2017款相同）

“TSI+DSG”的黄金组合使得其工信部油耗低至5.9L/100km。

2016款 长安马自达昂克赛拉三厢 2.0L 自动旗舰型

该款昂克赛拉三厢搭载了马自达看家的“SKYACTIV-G（创驰蓝天）”直列四缸2.0L自然吸气发动机。配合6挡自动变速箱，可以输出116kW（158Ps）的最大功率，最大扭矩为207Nm。其工信部油耗为6.2L/100km。

该款昂克赛拉搭载了马自达“SKYACTIV-G（创驰蓝天）”发动机。

2017款 长安福特新福克斯三厢 EcoBoost180 自动旗舰型

参加对比的新福克斯三厢搭载的是福特当红名机“EcoBoost”180直列四缸1.5L涡轮增压直喷发动机，峰值功率高达131kW（181Ps）,最大扭矩为210Nm。匹配的是一台6挡手自一体变速箱。工信部油耗6.3L/100km，在四位选手中最高。

（图为“2015款 长安福特新福克斯三厢 EcoBoost180 自动旗舰型”，与2017款发动机相同）

“EcoBoost”1.5L涡轮增压发动机，最高功率131kW（181Ps）。

2017款 上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版

此款科鲁兹三厢搭载的是一台通用SIDI直列四缸1.4L涡轮增压直喷发动机，最高功率为110kW（150Ps）,最大扭矩为200Nm，与之匹配的是一台7挡DCG双离合变速箱。其工信部油耗低至5.7L/100km，略胜其他三位对手。

该款昂克赛拉工信部油耗低至5.7L/100km，略胜其他三位对手。

（六）底盘对比

底盘方面，四位选手均使用前置前驱的布置形式、前麦弗逊式独立悬挂以及电动助力转向。其中科鲁兹使用了后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂，其余三款车型则都使用后多连杆独立悬挂。

编辑点评：经过以上四款纯血统合资紧凑级三厢车型的对比，作者发现它们的综合实力都很优秀。昂克赛拉与科鲁兹有着新潮炫酷的外观与内饰，而速腾则主打低调稳重。科鲁兹的驾乘空间明显优于其他三位选手，但福克斯有着最大的储物空间。动力与油耗方面四款车型表现都完全达标，速腾与福克斯动力比较强劲，科鲁兹最为省油。整体来看，速腾的综合实力略胜一筹：能在外观耐看、内饰精致的同时有着较丰富的配置，还能保证充沛的动力与较低的油耗。再加上大众的品牌认可度较高，它的价格略高于其他三位对手也就属于意料之中了。四位选手都代表了各自品牌紧凑级轿车的最高实力，也都完美达标，希望它们今后的纯血统后代都能更加优秀，不让“情怀”二字徒有虚名。

动力：福克斯最强，科鲁兹油耗喜人

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