大部分汽车的维修手册规定，发动机外部的发电机皮带是6到8万公里更换，当皮带行驶到这个公里数之后，皮带会出现老化等问题，有可能会出现异响或者是断裂的问题。
但是，在实际的维修中，由于各种各样的原因，有一部分车主会提前更换皮带。一个重要的原因是：在未达到规定里程时，皮带已经出现了问题。有的皮带会出现异响，有的皮带老化特别严重等。
这不，一辆3年行驶5万公里的马六就因为皮带异响未来修理厂换皮带。师傅在拿到新皮带后，有点想不到，周长有2米多，有点长！不过，发电机皮带的更换还是比较简单，师傅不到半个小时就换好了！下图箭头所示，行驶里程有5万多公里。
下图所示，这是换皮带前的情况，站在这个位置就能听到皮带叽叽声，车主就是因为这个声音来修理厂检查问题。同时，师傅也发现箭头所示的这个机脚有问题，需要更换。
师傅检查了有异响的皮带，发现皮带已经老化有裂缝，车主同意更换新皮带。下图所示，这是新发电机皮带，看着还比较长！
下图绿色区域所示，6PK2260是什么含义呢？师傅表示，6PK表示皮带有六个槽，而2260表示皮带的周长有2.260米，长度比较长！
下图橙色箭头所示，这是旧皮带，已经有很多裂缝；绿色箭头所示，这是新皮带。师傅介绍，虽然这条有裂纹的皮带还能用很久，但是总会产生异响，还有可能会断裂，最好的办法是换新皮带，价格也不贵！若是皮带在行驶中断裂，车很快就会抛锚！我们也可以看出皮带上有6个凸起，也就是6PK的含义。那么，这样长的皮带容易安装吗？
师傅介绍，这条皮带的拆卸非常容易，只是安装有一点点难。下图箭头所示，这个轮是皮带的涨紧轮，只需要用扳手扳着这个轮就能把皮带松了，然后取下来。
下图箭头所示，师傅正在安装新皮带。发电机皮带都是有一定的缠绕方向，师傅先按照规定的方向绕好，然后用手撑紧，剩下一个比较小的轮，最后用工具扳着涨紧轮。
下图箭头所示，师傅把皮带绕好后，用工具扳着这个涨紧轮，很轻易就把皮带给安装好了。然后，师傅还需要检查皮带的槽是否安装到位。
师傅检查皮带的槽都安装到位后，启动发动机，皮带已经不会出现异响，故障解决！车友可以简单了解一下这个维修过程，比较简单！