丰田家族发展至今的汽车行业霸主地位，确实难以撼动。其家族庞大，车型丰富，产品力之强大，更有高端品牌雷克萨斯与欧美列强抗衡。丰田系的技术沉淀成就了不少经典车型， 尤其在操控方面，丰田皇冠和雷克萨斯GS的操控性，更可谓不输宝马竞品。

外观方面

新皇冠前脸采用倒梯形进气格栅，配合飞翼式的镀络条质感前保险杠造型，给人感觉非常灵动。

侧面给人的感觉就大气了不少，新车将三角窗设计在了C柱之上，这一点区别于以往皇冠车型的设计，使得新车侧面线条更加流畅。

根据官方数据，新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距2920mm。

相比国内在售的十四代车型略小，比即将亮相的国产AVALON也略小，不知道国产后会不会对尺寸进行加长。

新皇冠尾部有些锐志的味道，采用双边单排设计排气管，独特设计LED尾灯显得十分大方。

GS秉承了雷克萨斯家族化的凌厉设计，LED灯组科技与流线设计融为一体。层次感极强的进气格栅设计配饰镀络条，质感十足。

雷克萨斯GS拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，兼备运动和优雅。车身尺寸长宽高分别为4880/1840/1455mm，轴距为2850mm，内部空间相当有保障。

GS的车尾设计，灯组设计在家族化设计中显得有些独特，给人一种十分厚重的感觉，排气镀络质感设计，加强其运动属性。

内饰方面

新皇冠采用了简单大方的设计风格，三幅式多功能方向盘将搭载，新车将采用双屏幕设计，是全新的设计风格，而且车内的功能多数均可通过液晶显示屏操控，科技感爆棚，十分上档次。该车还配置了全液晶显示仪表，从座椅的包裹和用料上就会发现该车的质感不一般。

GS内饰设计充满科技氛围，突显了年轻化，配置丰富。

动力和传动系统方面

新皇冠采用2.0T涡轮增压发动机/2.5L混动版以及3.5L混动版车型，最大功率为245马力，226马力，359马力；

国产后无疑会采用2.0T涡轮增压发动机和2.5L混合动力系统。

传动方面为8AT变速箱/E-CVT变速箱供选择，值得称赞的是海外版还提供了四驱版车型。

GS则提供2.0T、2.5L混动和3.5L、3.5L混动等多种动力的车型。

而传动方面同是8AT变速箱/E-CVT变速箱供选择。

价格方面

15代皇冠在日本的售价为460.62-718.74万日元（约合人民币27万到42万）。从国家知识产权局获得第十五代皇冠车型国内专利图，也就是说十五代丰田皇冠将国产化，可以期待国产后的价格。

GS的经销商起售参考价为41.80万-56.00万。

其实说到操控，东瀛丰田表现优异，丝毫不会输欧美竞品，当然回到丰田家族自身，这对操控“后驱“堂兄弟，你会如何选择？