马自达6车型是在2003年4月10日来到中国的，自进入中国市场以来马自达6凭借着良好的底盘调校和操控，销量一度领先同级别车型，甚至被誉为"弯道之王"。今天我们就来解说一台2005年上牌的马自达6，开了十多年到今天居然还卖到3万块，这个价位买它到底值不值？来看老王怎么说。
马自达6的外形动感靓丽，整车的线条呈现出一种优雅流畅，即使是十多年前的车型，但仍有一种轿跑车的气质。前脸富有攻击感，V字形的进气格栅搭配修长的大灯表现着时尚和锋利（缺点就在于蜡烛灯，毕竟车的年限放在这，大灯等配件损耗比较严重）。不仅如此，马自达6的改装潜力非常大，是汽车发烧友玩改装车选择最多的车型。
2005年上牌的马自达6内饰自然是"差点意思"，勉强能达到中规中矩，简洁明朗。日系车普遍存在的控制成本在马自达6身上自然也不例外，做工和用料只能算是一般，但这台车的配置还不错。十多年前的车型就配备了多功能方向盘、真皮座椅，在当时的售价可不便宜。经典的全黑内饰配色，尽管十多年过去了，但依然不显过时。
马自达6的车内空间并不算充足，但是日常使用足够了。很多车友主要就是喜欢它的外观，因此对空间的大小没有过多要求。前排的空间表现还是相当不错的，无论是头部空间或是腿部空间，都可以找到一个十分舒适的位置。后排的腿部空间表现一般，所剩空间并不充裕，但后排同时乘坐三位乘客丝毫不会感到拥挤，就是中间地台的凸起对舒适有些影响。
马自达6的转向系统、车身悬挂以及底盘的表现都非常好，相当精准，总给人一种不真实的感觉，一台十多年的车转向居然没有虚位，操控能精准到这个程度。不过这款车型当初厂商推崇的卖点就是操控好、转向灵。马自达6的底盘悬挂做工是比较扎实的，驾驶起来让人很有信心，乘坐时的舒适度也很不错，过弯道和爬坡都能够轻松应对。
看到这里，大家是怎么想的？开了十多年的马自达6卖3万块，这个价位买它到底值不值？来看老王分析：
优点：1、外观经典造型到今天依旧不算过时，甚至很多人拿它来玩改装车。2、内饰经典配色不过时，配置还算不错，正常使用绝对够了。3、操控无敌，号称弯道之王，可见这车的底盘、悬挂的调校。
缺点：1、车辆年限过长加上整体的用料和做工一般，大灯等配件损耗严重。2、针对这台车的年限和车况，3万块的售价有些高。
评价：以这台车的车况和年限，3万块的卖价有些高了。如果价格再便宜一些，2.5万买一台玩操控的小车还是很划算的。