一个月卖10辆，马自达2为什么只能当炮灰？-马自达2

内斗牺牲品，悲情落幕--马自达2

官方指导价：7.58万-10.18万

6月销量：116

7月销量：10

8月销量：无数据

如果说一汽马自达和长安福特马自达让马自达本身受伤不小的话，那么至少曾经的悲情人物--马自达3已经涅槃重生，而被寄予厚望的马自达2却真正的永世不得超生了--因为近日马自达宣布停产马自达2，未来马自达是否还会引入小型车依旧是个未知数。

其实早几年最困难的时候，马自达2挺过来了，但是在长安马自达凭借CX-5和昂克赛拉风生水起之后，这款产品却成为了真正的牺牲品。作为长安马自达最早引进的车型之一，这款定位年轻消费群体的车型在上市之初凭借运动时尚的外观还是赢得了不少关注，而优秀的操控性和出色的油耗表现，即使是上市售价偏高，也没有影响喜欢它的消费者的热情。

而一汽马自达和长安马自达的内斗让几乎所有马自达产品都受伤颇深，虽说账面上来看马自达3是最大受害者，但是实际上马自达2同样是受害者。特别是在长安马自达序列中，马自达2由于同嘉年华共线生产，两者定位和售价也类似，福特方面出于对自身产品的保护，马自达2一直被打压，而一汽马自达缺失小型车型，但却没有机会引进或者销售。

特别是随着海外新一代马自达2的登场，这款产品引入魂动设计以及蓝天创驰技术之后赢得了广泛赞誉，在海外市场的表现相当出色，但是很遗憾的是，随着长安福特马自达宣布停产马自达2，未来引入马自达2的可能性已经不大；而随着马自达2的停产，未来海外市场热销的同平台的小型SUV--CX-3引入也成了未知数，至少马自达一直没有给出引入时间表，而这再次充分说明了马自达在国内话语权的低微，而一汽马自达和长安马自达之间的内斗和内耗将更大的损害马自达的利益。

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