全新马自达3，让中国车迷眼馋了半年多，终于，它来了！直入主题，看车！
全新的水晶魂动红比以往的魂动红更加鲜艳，光线照射下呈现出流光溢彩的效果
珠光白的展车为1.5L，当然水晶魂动红的就是2.0L的了
正面看车子显得好宽好低矮，视觉效果十分运动
水晶魂动红2.0L车型
珠光白1.5L车型
拉开车门，简约的内饰有些复古
气囊区域很小，辐条很细，方向盘的造型也像极了经典的老车
方向盘多功能按键力度稍硬，手感反馈很清晰。但是！居然没有换挡拨片！
仪表依然是较为传统的表盘+大号彩屏，并没有采用全液晶仪表
驾驶辅助按键、座椅记忆和储物槽均布置在方向盘左下方
中控屏看着小，实际体验之后我认为并不小，而且黑底白字的搭配清晰易读
屏幕离乘客很远，所以不支持触摸。只能通过挡杆后面的旋钮控制。其中大旋钮负责操作，小旋扭负责音量。一些子菜单中选项非常多，旋钮要转好久才能到底，便利程度一般
传统的中控区域只剩下空调操作这一部分，出风口位置分别安排给了主副驾的乘客
空调控制区域下方留了一个USB接口
中控台下方留出了较深的储物空间，杯架内放置标准饮料瓶也不会影响空调区域的控制。美中不足就是储物台没有无线充电的功能
换挡机构仍然是机械挡杆。电子手刹和AutoHold功能都有配备
中央扶手可以移动的范围非常大。移动时需要扣住下方的卡扣。但是想要打开扶手箱，需要移动到图4的位置才能开启
打开之后，空间表现还不错。里面还有更多的接口供使用
座椅表现中规中矩，不过可以调得非常低，给人很战斗的感觉
2.0L车型的主驾座椅支持10向电动调节，而1.5车型则为8向手动调节。副驾驶选择较少，仅为4向手动调节
前排驾驶者身高（174cm）调整好座椅时，后排空间比上一代昂克赛拉（图4）表现稍好
出风口是后排为数不多的福利
打开后排中央扶手得费点劲
车顶控制区域很有飞机的感觉
小天窗......
尾箱空间不错，日常家用绰绰有余
尾箱开关位于马自达Logo下方
前后灯组都很漂亮
2.0L车型和1.5L车型灯腔内部结构有差异，不过主光源均为LED
2.0L车型采用18寸普利司通泰然者系列轮胎，兼顾日常实用和运动性能
1.5L车型采用的是更注重舒适性的优科豪马轮胎
SKYACTIVE-G的发动机足够优秀。可惜“网红”压燃发动机暂时没有被马自达带到国内
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