在汽车市场，各家都有自己的支柱产品，如H6与哈弗、朗逸与大众、思域与本田等等，而对于马自达来说，昂克赛拉则是其家族最亮眼的车型，虽然从销量上来说不如同为日系品牌的“两田一日产”，不过凭借马自达过硬的技术和时尚的外观，在中国市场也拥有一批忠实的粉丝。
马自达3昂克赛拉的产品力并不弱，颜值和动力均符合消费者的口味，不过最终销量难以比肩同级市场竞争对手，为了改善这一市场状况，马自达3也迎来换代。8月8日，在长安马自达位于南京的工厂，全新马自达3正式下线，这款车的全名叫：次世代马自达3昂克赛拉，名字有点长，次世代是日本的表述方式，一般我们称之为新一代。作为现款昂克赛拉的换代产品，新一代马自达3能否打个翻身仗呢？
相比日系三强热门车型月销过2万，同为日系车型的马自达3每月销量则要差不少，7月份卖出7272辆。在上半年车市低迷的情况下，马自达品牌更是备受煎熬，连续下滑的销量让今年下半年推出的车型至关重要。该车会在不久之后开幕的成都车展与大家见面，预计在9月20日正式上市。
优势
新一代马自达3之所以受关注，是因为外观颜值和空间已经成为国内消费者买车的关注点，自从马自达的魂动设计出现后，其车型外观设计从没让消费者失望。全新一代马自达3采用第二代魂动设计理念，新车汲取了大量魁概念车的设计元素，拥有标志性的盾形进气格栅，配合犀利的大灯，颜值更上一层楼。
另外，新车对车身尺寸进行加长，空间方面预计会有提升。具官方消息，定位紧凑级轿车的马自达车身尺寸方面，长宽高分别为4662mm/1797mm/1445mm，轴距为2726mm，拥有更长的车身，乘坐空间方面会令消费者满意。
颜值和空间不必为马自达3担心，接下来就是车内配置。配置方面马自达3拿出了足够的诚意，如无钥匙进入、全LED大灯、Autohold等均为全系标配。中控台上大量采用皮革缝线，同时内饰部分大量采用软质材料包裹，突显高级感的同时也提升了乘坐舒适性。
值得一提的是，新马3还有一处极大的提升，那就是NVH性能。官方称其第一次采用了一种被称之为“双壁”结构的隔音设计，对于底盘的隔音有巨大的提升，同时通过使用车身减震树脂件降低共振以及优化车身上的间隙，让全新一代马自达3车内拥有良好的静音环境。因此，在全新马自达3到来之后，对其隔音性值得一试。
不足
新马3也存在不足之处，马自达车型对做工和机械性能要求很高，不过似乎对跟随潮流并没太多兴趣，如今车内设计都向年轻化靠拢，马自达3却缺少一些年轻人喜欢的功能，如中控大屏、360度全景影像等。因此即便你在安全和品质上做到极致，却不懂取悦国内消费者，这也是马自达的销售痛点。
另外还有一点值得吐槽，新车后悬架由之前多连杆式独立悬架更换为扭力梁悬架，虽然马自达3有“弯道之王”的称号，操控性值得肯定，不过扭力梁悬架多多少少会降低后排的乘坐舒适性，也许这就是马自达追求人马合一的极致表现。
动力部分
“技术疯子”马自达，动力部分自然被大家所关注。全新马自达3国产版搭载现款1.5L与2.0L发动机，并新增一款SKYACTIV-X发动机。拥有黑科技的SKYACTIV-X发动机可实现汽油的压燃，其也被称为创驰蓝天-X发动机，被公认为全球热效率最高的发动机，相较于老款发动机，它的燃油经济性提升了20%—30%，在油耗方面有突出表现。正是马自达对发动机的执着，让自吸发动机有了新的高度。不过这款发动机预计需要明年才能调试完成进入国内市场，所以上市初期并买不到这款发动机。
总的来说，全新一代马自达3有众多进步的地方，但不足之处也较为明显，马自达就像一个理科宅男，搞技术却又不跟潮流。未来面对大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等热门车型时，如果定价合适，或许是翻身之机。
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