by 吴越大王
今天要试的CX-5，是对马自达意义非凡的一款车。因为马自达行走江湖口碑爆棚的“魂动设计”和创驰蓝天，CX-5可算是开山之作了。
这台“白色”的CX-5其实是改色车，全车“变色白”不过是贴膜而已。原车是枪灰色——我觉得也很好看啊！
不过前车主已经做过颜色变更，现在的状态是可以合法上路、交易的。
原先的无钥匙进入的开锁按钮，已经被贴膜覆盖其中了。这样不影响使用，远观整体感更强。
方向盘也被小改了一下，这种“摸秃了的翻毛皮”效果手感非常舒服。
“触屏收音机”，不过用起来的确流畅。
虽然功能比较简单，但总比不是触屏的收音机好呀！
最近关注了马自达的节能技术，除了近两年新出的iELOOP，i-STOP智能启停技术，据说也很有效果。
它比普通启停技术厉害在哪里？我还没答案。
别看是4年的车龄了，空调效果还是很棒的。日系车在空调性能上，一般都不含糊，都是往“冻死人”方向努力的。
方向盘挡把头成色非常好，没有被摸秃、摸油腻。
中央扶手的储物盒里非常干净，死角也是如此。估计使用频率很低。
主驾驶座椅皮革有些褶皱和磨损，但总体上还是很棒的成色。毕竟是打孔皮，比较脆弱，大家还是要宽容一些的。
副驾驶座椅的成色就好很多了，褶皱基本没有，磨损也非常轻微，看上去极其饱满。
手套箱里还有个后加装的胎压监测，不错不错，捡了个便宜。
马自达的后排一直不太给力，CX-5也不例外。不过它的座椅高度非常舒服，坐垫对腿部的支撑很到位，大腿和躯干角度合理，久坐也不会疲劳。
有趣的是，它的座椅皮革质地很柔软（打孔皮嘛），但填充物很硬实。这对保持座椅成色还是有点儿帮助的。
从图中也可以看出，这个后排座椅成色的确非常令人满意。大家可以查看小程序里更多详图，感受一下已经6万多公里的马自达的座椅成色。
CX-5在后排乘客头顶有上拱，营造出很充裕的头部空间。
CX-5有个巨大的轮毂，但副作用很明显——也是后排空间小的帮凶——它前凸的轮拱缩小了后门面积，把座椅也逼到前面去了。
真是白瞎了2700mm的轴距了！
后备箱空间还是不错的。
注意：后备箱底板竟然是上拱的！
原来，马自达厚道地给你配备了全尺寸备胎。从成色来看，应该从来没用过。
果然，轮胎上的保护蜡和彩色标示线都还在。
车辆信息
车型：马自达CX-5 2013款 2.5L 自动四驱豪华型
排量： 2.5L
变速箱： 自动
上牌时间：2015-06
表显里程：6.4万公里
新车指导价：22.98万
售价：诺诺自营车