自神龙汽车宣布停产小型车标致207、雪铁龙C2之后，被誉为马自达的“小钢炮”马自达2也在去年5月正式停产。作为长安马自达最早引进的车型之一，这款定位年轻消费群体的车型自上市以来凭借运动时尚的外观颇受喜爱。
长安马自达内部人士也表示，马自达2是因车型产品结构调整等原因停产，至于在A0级车型细分市场，是否还会有其他产品投放市场需日本总部综合考量，同时表达了对马2停产的惋惜。而目前，网上曝光了关于新一代马自达2在国内路试的消息，新车有望引进国内或国产。
其实，在马自达2停产之前，其实马自达已经发布了全新一代的马自达2。在马自达推出了创驰蓝天技术后，阿特兹（马自达6）与昂克赛拉（马自达3）都完成了更新换代，而在2014年泰国车展上马自达又推出了全新一代三厢的马自达2，在2015年日内瓦车展上马自达则正式发布了马自达2的两厢车型。
新一代马自达2基于马自达Hazumi概念车打造而来，采用了马自达家族“魂动”设计理念，前进气格栅采用盾形设计而边缘进行了镀铬处理，大灯流线动感，与新一代家族车型相呼应。尾部布局紧凑，搭配小型扰流板动感十足，尾灯设计与前大灯呼应，整体感觉很协调。此外，新车还配备了全新的双五辐轮圈。
跟上代车型相比，全新马自达2的长4060mm，比上代车型多出130mm，高1500mm，比上代车型多出20mm，而宽度仍然保持上代车型的1695mm，由于轴距增加80mm至2570mm，车内空间将会有不小的提升。
新一代马自达2整体内饰布局相比现款车型发生了较为明显的变化，中控台采更加简约，不对称式的空调出风口设计独树一帜，这在市售中的大部分车型中还是很少见的，上方还配备有液晶显示屏，车内仪表盘改为家族化的中央视炮筒式设计。此外，三辐式运动方向盘也是家族化中的一项。
新一代马自达2将会搭载1.5L四缸汽油引擎，动力输出55kW，峰值扭矩135N·m，与之搭载的传动装置是6速手动和6速手自一体变速器。另外，燃油更经济1.3L汽油引擎都将搭载在新马自达2上，采用SKYACTIV创驰蓝天技术。
从整个车的造型设计来看，新一代马自达2确实有了翻天覆地的变化，不管是魂动理念的设计还是还是整个车身大小的提升，以及内饰精致程度和现代化的仪表，都让这辆全新的小型车看起来酷劲十足。而在动力方面，新一代马自达2虽然并不突出，但也符合目前市面上的主流水平。
虽然看似不错，但是马自达2真的需要引进国内？
我想答案应该是否定的。如果是以进口车引进国内的话，马自达也并没有达到让消费者原因花更多的钱去买一辆小型车的品牌高度，像奥迪A1这类豪华小型车也仅仅是勉强存在，并没有大把的人争相购买。所以，在进口销售这个方面，新一代马自达2是断然不行的。
比起以进口车身份引入国内，国产化的看起来更有可能，并且，此前长安马自达已经国产过了马自达2。而现在的问题就是：国内的小型车市场是否还能容得下马自达2这辆小车。因为此前停产老款马自达2，很大一部分原因就是其销量难以负担起它的生产线。
随着燃油成本的上升和人们环保意识的增强，小排量的小型车关注度呈现稳步上升趋势。并且，很多刚毕业的出去上班的年轻人，也需要一辆小巧练手的代步工具。就拿去年小型车的销量来说，前五名的现代瑞纳、雪佛兰赛欧、大众POLO、起亚K2和丰田威驰总计销量达到了84万辆，并且全部为合资车型。由此看来，马自达2这种小型车国产还是很有市场的。
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