如果用一种颜色去定义一个国家的跑车文化，那么意大利一定属于红色，从阿尔法罗密欧到法拉利，红色的赛车激情是意大利跑车文化的印记。
而在大不列颠岛旁的爱尔兰，有着和英格兰禁止一切赛车项目决然不同的态度，这里欢迎速度的冲击，因此受到了英国境内人民的追捧，各大车队也将赛车的涂装选择为爱尔兰国花三叶草的颜色。
一战前后，这些绿色涂装的赛车赢得了一座座奖杯，英国赛车绿的称号被人们所熟知。直到今天，一抹绿魂依旧是英国跑车最爱的专属，其中就包括我们今天的主角，阿斯顿·马丁DB11。
阿斯顿·马丁是一家超过百年历史的跑车品牌，同时也是007的最爱，因为它是GT跑车的领袖，足够的高贵优雅。我想象不到西装革履的英伦贵族坐在法拉利或者兰博基尼那样跳脱的画面，但是坐进阿斯顿马丁的车内，一切都毫不维和。
从1948年阿斯顿·马丁的第一辆DB系列跑车亮相至今，DB系列跑车一直以来都将优雅、舒适与速度灌注其身，DB11也并不例外。
如果动力是一辆跑车的根基，那么DB11无冕成为了史上最强的DB系列跑车。当你抬起内侧反向开启的机舱盖时，一台5.2升的V12双涡轮增压发动机在你面前展现无遗。
超过600马力的动力输出，会让你明白什么叫做动力够用。即便没有使用运动性最强的Sport+模式，弯道中只要半脚油门也能让295宽的后轮突破抓地极限。
它的动力储备让人感到恐惧的同时又让人兴奋异常，因为好奇心会驱使你想要去试探它的全部实力到底有多么强悍，但是基于道路车辆的安全和驾驶水平的局限，你的内心又会一直敲鼓。
随着一点一点的踏深油门，肾上腺素就像是被油门拉线扽开了闸口，双手紧紧的握住方向盘，生怕爆发的强扭力让车辆失去控制。随即加速感带来的恐惧让你瞬间清醒，慢慢的恢复理智。因为在中国的任何一条道路上跑到这辆DB11 322km/h的极速，或许事情就不是警察叔叔请你喝茶这么简单的问题了。
不过你并不用担心开不到极速就体验不到DB11的精彩，因为光是排气的声浪就足以将你陶醉在驾驶的乐趣当中。
在GT、S、S+三个动力模式选项中，排气声浪的暴躁程度随阶梯状达到了一个峰值。在驾驶者选择了S+的驾驶模式后，随着转速的升高，耳朵像是被灌了一杯单一麦芽的威士忌。它不像兰博基尼那般尖鸣，更多的是醇厚的味道，是音响模拟出的声浪永远无法比拟的美味。
而在DB11的身上，你不光能够发现动力的强劲，在黄金尺寸车身的掩盖下，是英国最拿手的空气动力学设计。意大利跑车也许是最重视车身美感的车企，但是空气动力学和轻量化的设计方面还是英系品牌更胜一筹。
DB11除了显而易见的流线型车身造型，其轮眉上方和隐私玻璃的后方都设计了空气导流槽，在高速行驶时，空气快速进入通道并流进底盘和车尾位置，使得车辆离地间隙尽可能保证实用性的同时提供下压力，增强稳定性。
现在我们将目光回到007和英国绅士的身上，为什么他们选择兰博基尼和法拉利会非常的突兀，优雅的车身造型只是其中一点，当你进入DB11的车内便会一目了然。
有别于兰博基尼和法拉利的各款车型，阿斯顿·马丁DB11是一款专注于GT跑车的车型，它并没采用让人痛苦的桶式座椅和简约到显得有些粗糙的内饰设计，舒适性和高级感贯穿了车内的各个角落。
细腻的皮质用料和标注手工制作的踏板铭牌不仅让我想起了一部叫做《王牌特工》的电影，当男主走进裁缝店，穿上定制西装和皮鞋的那一刻，无疑成为了一名正式的皇家特工。不管功夫是好是坏，行头必须提前到位，绅士范儿登场的瞬间，先于蛇鼠之辈区分开来。
当你疲倦工作了一天想要一段舒适的旅程时，坐进DB11的车内，关上车窗，将底盘和驾驶模式调节至GT模式，暴力的一面被暂时性的掩盖起来。坐在英格兰手工缝制的真皮座椅上，享受着BO音响的质感，它带给你的感觉更像是一台坐姿稍低的商务轿车，这是意大利超跑无法给予你的一面，也是DB11作为一辆GT跑车脱颖而出的一面。
写在最后：阿斯顿·马丁DB系列跑车并不像法拉利458和兰博基尼Huracan这般被我们熟知，但它却是英伦跑车中最典型的代表。它不仅能够让你联系到007系列相关的特工电影，坐进车内感受到的更多的是一份从容和尊贵，是皇家特工背后的那一份绅士风度。