英国绅士 实拍阿斯顿·马丁新款Rapide S-马斯顿马丁

外观变化不大 延续家族设计

[XCAR 实拍 原创]

阿斯顿·马丁Rapide，作为具有英国血统的四门GT跑车，其优雅的外形收获了不少拥簇者。在2013年的上海车展，阿斯顿·马丁发布了Rapide S作为对阿斯顿·马丁家族的百年献礼，如今临近2015年上海车展，阿斯顿·马丁又将Rapide S进行了一次升级，在经典的外形下换装了全新的动力总成，就让我们去一睹它的风采。[图/文：周尤]

外观方面，2015款Rapide S延续了2013款Rapide S的外形，标志性的大嘴格栅十分醒目。车身没有过多复杂的设计，简洁的外形经久不衰。虽然是四门车型，但流畅的线条依然保证了跑车应有的动感。

外观小结：2015款Rapide S相比前款车型在外观上只有一些细微的变化，换句话说，其经典的外形也无需做太多变化。

2内饰选材用料升级 更显豪华

来到车内，同样是熟悉的“马丁家族式”中控台。2015款RapideS在内饰的材质与颜色搭配上提供了更多的选择，更显独特与豪华。而在原先就很丰富的配置方面则没有什么变化。

内饰小结：通过选用更高级的内饰材质，2015款Rapide S的内饰豪华性得到了提升，各项舒适性配置也一应俱全。不过在大尺寸触控屏大行其道的现在，按键繁多的中控台设计稍显落伍。

3空间如以往 动力系统升级

RapideS的真皮座椅包裹性很好，但坐垫的填充偏硬。八向电动调节按钮位于中控台两侧，需要去适应。而座椅是2015款Rapide S上能看到的最直观的变化，菱形缝线为2015款车型所独有，之前位于头枕上的LOGO也下移到了靠背上。

储物空间方面，可以说Rapide S是尽其所能了，后备厢虽不是很大但也可满足日常需求，特殊情况下还可放倒后排座椅靠背来提升装载能力。

座椅与空间小结：Rapide S的真皮座椅舒适性没的说，后排的配置也非常高，只是受限于车身造型，后排乘客的头部与腿部空间都稍显局促。

动力方面，2015款Rapide S的6.0L V12发动机最大功率411kW(559Ps)/6650rpm，峰值扭矩630Nm/5500rpm，相比老款提高约1kW(1Ps)和10Nm。同时换装了来自ZF的全新Touchtronic III 8速自动变速箱，相比老款的6速自动变速箱传动效率更高同时重量减轻，有望降低油耗同时也减少了尾气排放。

动力小结：2015款Rapide S的发动机动力输出得到了提升，匹配全新的8速变速箱后百公里加速只需4.4秒，相比老款快了0.5秒，最高时速也从原来的306km/h提升为327km/h。

全文总结：2015款阿斯顿·马丁Rapide S主要是在动力方面进行了升级，提升后的动力表现更加符合自身的跑车特质，不过在我们可以直观看到的部分则没有太多的变化。其实写这类豪车的总结可以说是多余的，能消费的起的人买车更多的是根据自身的喜好或是信仰，而阿斯顿·马丁Rapide S身上的纯正英国贵族血统，就是它最大的卖点。