泰凶猛！700匹的猛兽｜马自达2爆改案例-马自达2

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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小小一辆的Mazda 2，却搭载着高达700 hp的涡轮引擎！

我们都知道泰国人爱改车，也很厉害改车，不过他们有多厉害？继早前分享的泰疯狂 4G63T 昂克赛拉之后，这回小编则要带来另一辆同样外观看起来非常朴素的Mazda 2 ，不过引擎室下方可是藏着 Mazda 的一代名机— 1.8L 的 BP 涡轮增压引擎，重点是最大马力在爆改之后大幅升级至 700 hp ！

小编一向来都很欣赏低调式的动力改装风格，俗称 “Sleeper” 改法，也就是那种外观没有浮夸的空力套件，一切讲究简单干净。这一辆来自泰国的 Mazda2 正是采用这类风格，在外观上可说是非常朴素，除了日规 Mazda Demio 原装头灯组，以及限量版的 Yozora Package 大片式尾翼以外，全车视觉上最不原装的应该非轮圈莫属了。

这一套轮圈可是相当罕见的 KEI Office KS-CE 系列，白色的五幅式设计看起来运动化十足；而为了进一步强化操控，加上已经换装引擎的缘故，因此车主也换上了 HKS Kansai Service 的可调式避震器，在降低车身之余也提升操控及过弯表现。

打开引擎盖，很明显就能看到与非常朴素的外观不一样，因为引擎室除了五颜六色的部件以外，最大的亮点还是位于正中的 Mazda BP Turbo 引擎，没错！我们的邻国朋友们不但成功将这具源自90年代的 Mazda Familia GT（也就是当年的 Mazda3 钢炮版）的1.8L涡轮增压引擎塞进Mazda 2小小的引擎室里，而且还进行了许多的部件强化与升级，最明显的莫过于 GARRETT 的 GTX-3582R 大涡轮；为了增强输出表现，车主也选用了 2,200cc 的 Bosch 燃油喷嘴，以及进行扩缸，在进行一系列的引擎内部强化之后，再采用 MOTEC M4 外挂行车电板进行调教，在2.5 BAR 的涡轮增压值下，这辆 Mazda2 可以压榨出高达 700 hp 的惊人马力值，非常凶悍！

此外，为了能够顺利供油，车主还换装了RCI的直线加速赛车专用的赛车油箱，搭配 AEROMOTIVE 的燃油压力调节器，并采用 BOSCH 的燃油泵，并与移植至后方的电箱一同整齐地摆放在后车行李箱部分，加上位于上方的拉杆，整体看起来就一个形容词：战斗格十足！

打开车门，与外观完全原装的风格稍微不同，车主在内装部分还是有投入了一些小巧思，包括了改装车必备的 Nardi 赛车方向盘、以及一对非常具有视觉效果的 Recaro RS-G Super Stark 赛车桶椅（这款 Recaro 也是之前低调改 Honda City 采用的同一款桶椅），加上一系列为了监视引擎状态而设的仪表，包括 Greddy 的三环表、Works Engineering 的涡轮增压表、以及 Auto Meter 的仪表盘等等，整个座舱的氛围可说相当热血。

在进行了如此疯狂的改造后，相信这辆 Mazda2 要斩掉路上的跑车们应该不是什么大问题，而小编最欣赏这类外观上完全看不出的低调改猛兽级爆改车的原因，正是因为能够在路上扮猪吃老虎干掉一系列性能跑车，看着对方车主被自己的 Sleeper 干掉时无法相信的表情，那种感觉肯定很过瘾！

Mazda2 改装清单：

外观：

日规 Mazda Demio 头灯

Yozora Package 限量版尾翼

内装：

NARDI 赛车方向盘

RECARO RS-G Super Stark 赛车桶椅

RJS Racing Equipment 四点式安全带

Greddy Profec B-Spec II 涡轮压力控制器

Greddy 三环表 – 涡轮增压、油压以及油温表

Auto Meter 圆环表

RCI 赛车油箱

引擎：

Mazda BP Turbo 1.8L 涡轮增压引擎

MOTEC M4 外挂电脑，由 Por Motorsports 进行调教

GARRETT GTX-3582R 涡轮

TIAL 排气泄压阀

HKS SQV 涡轮泄压阀

Cutter Head 中冷器

客制前段蕉喉 + 加大直出排气系统搭配 HKS Hi Power 尾鼓

SUPERTECH 阀门、固定阀、弹簧阀

TODA 288度高角度凸轮轴

TOON Engine Shop 1mm 气缸头密封垫

84mm 加大活塞

BOSCH 2,200cc 喷油嘴

BOSCH 油泵

AEROMOTIVE 燃油压力调节器

NGK 钛合金火星塞

MSD 点火线

Cleaner Header 加大水箱

传动系统：

5速改装手排变速箱，最终减速比 4.1

OS Giken Triple Plate 离合器

客制传动轴

轮圈与制动：

15寸 x 6.5 JJ KEI Office KS-CE 轮圈

轮胎：前 Toyo Proxes R1R 195/50 R15，后 Kumho ECSTA 205/50 R15

HKS Kansai Service 可调式避震器

N Brake NA-P 高温刹车片

照片转自 xo-autosport

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