虽然雷克萨斯国产一事再次被辟谣，但这并不影响到它在中国市场销量上涨。据统计数据显示，雷克萨斯今年10月在华销量15666辆，前10月累计销量132075辆。在二线豪华品牌阵营中，雷克萨斯仅次于凯迪拉克，远远好于英菲尼迪和讴歌。看着雷克萨斯在销量上完爆已经国产的两位日系老对手和捷豹路虎，您也就理解为何雷克萨斯对国产一事不感兴趣了，因为它已经不需要靠国产降价来冲量。
轿车市场：ES月销6482辆 LS还有上升空间
虽然有不少网友吐槽雷克萨斯新ES的动力表现不够出色，但来自终端市场的销量数据表明，消费者认为新ES的动力不足完全不是事儿。普通燃油车月销量4294辆、混动车型月销2188辆，ES在10月的销量达到6482辆，直接竞争对手国产凯迪拉克ATS-L只有5289辆；搭载2.0T发动机的国产英菲尼迪Q50L只卖出1531辆。定位于运动中级车市场的IS，10月销量仅为488辆，今年前10个月累计销量8500辆，它与ES的销量反差表明，雷克萨斯的潜在客户更看重空间、舒适性，而不是只在乎加速性。
旗舰轿车LS的10月销量为429辆，价格更高的混动版车型卖出了309辆，这说明消费者对低端LS350车型不太满意。如果能够引入3.5T四驱车型，LS会在奥迪A8L面前更有竞争力。
运动中高级车GS市场存在感较低，10月销量仅213辆。虽然销量一般，但小猫认为GS的产品力不差且43.8万元起的官方售价也不离谱。若您打算买辆有个性的豪华运动中高级车，GS是个不错选择。
SUV市场：RX与NX表现不俗 LX依旧不温不火
与丰田RA4同平台的NX和与汉兰达同平台的RX是雷克萨斯在中国市场的主销SUV。NX在10月的销量为3974辆，对于一款起步售价接近30万元的豪华紧凑型SUV来说是个非常不错的成绩。品牌认可度较高、开着用着舒服顺手且价格不离谱，这是雷克萨斯NX在市场上表现不俗的原因。
雷克萨斯RX的10月销为2915辆，同样是个不错成绩，若能增加四驱低配版并把价格控制在42万元左右，它在销量上还会有更好表现。同时，小猫还认为它应该引入7座版车型，以满足更多消费者需求。
雷克萨斯LX的10月销量为406辆，依然是不温不火。作为家族的旗舰车型，LX并不会为了追求销量而大幅度降价促销，因为丰田在这个细分市场还有兰德酷路泽，一款在很多消费者心中地位并不比宝马X5、奔驰GLE差的SUV。增加6座或7座车型，是小猫对于雷克萨斯LX的建议。
总结：
今年前10个月卖出13.2万辆，其中间还有一个月受到进口车关税政策调整影响而导致销量明显低于平均水平。在车市整体增速放缓的情况下，“拒绝国产”的雷克萨斯依然持续高速增长态势。与那些靠低价换量的二线豪华品牌不同，雷克萨斯更注重产品力与服务，这是它在价格不占优势情况下依然可以销量上涨的原因。对于一个豪华品牌，靠品质取胜要胜过靠价格取胜。
在11月16日开幕的广州车展上，全新SUV UX再次亮相中国市场，作为雷克萨斯品牌的入门级车型，采用跨界车设计风格的UX以年轻人为主要目标客户群，它将与NX一同细分30万元左右紧凑型SUV市场。
16万辆，这是雷克萨斯今年在中国市场的目标，以目前业绩表现来看，它完全可以超额完成任务。