其实要真谈起粉丝粘性的问题，销量占据国内市场大半壁江山的大众远不及走小众路线的马自达，虽然马自达在整体销量上并未表现出大红大紫，但是马自达的消费者多数最终成为了追随者。
这是马自达的众多魅力之一，当然马自达还创造了一个令人骄傲的神奇现象。在这个鱼龙混杂的车市中，有的车被黑也黑成了习以为常，但马自达不同，有一条叫做黑车不黑马自达的天然定律为其存在，这也是马自达的另一大魅力所在。
从驾驶层面来看，并不应该说“开”马自达，更多人把它提升到了“玩”的境界，可想而知，马自达在操控上的表现是多么的卓越。
到目前为止，谈马自达仍然逃不开两款车型，一款是昂克赛拉，另外一款是阿特兹。正因为这两款车，马自达在“东瀛宝马”之后又得了个“弯道之王”的称呼。
既然说到了昂克赛拉，那么就提一下全新一代昂克赛拉的消息，其实它的消息已经霸占热度很长一段时间了。目前在美国发布，其售价2.1万美金，折合人民币约14万。
这个价格看似比老款的起步更高，实际上，马自达是将2.0车型给直接干掉了。至于为什么，主要还是因为被大家期待已久的Skyactiv-X并没有如期而至，所以马自达给美版的全系标配2.5升SKYACTIV-G发动机以确保令人满意的动力。
那么，从另外一个方面来看，美版的新一代昂克赛拉没能使用上SkyActiv-X 2.0L自然吸气发动机，国内的大概也是没戏。近来，马自达也是留给了粉丝太多失望，那么是不是就没有一点好消息了，也不全是。
美版车型维持了原本的售价，给出了升配不升价的一套定价方案，而国内和海外版大致也不会差太多，价格方面或将维持老款售价。
小总结一下美版的马自达3的情况，新马自达3价格公布，升配不升价，SkyActiv-X 2.0L未搭载！小有遗憾。