哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。
提起操控很多人都会自然而然的想到宝马，不过在日系汽车厂商中，也有一家以操控出名的厂商，而且价格更加亲民，那就是有着”东瀛宝马“之称的马自达。
作为马自达的代表车型，2003年马6首次进入国内市场，凭借扎实的底盘功夫，和一流的操控水准，享有“弯道之王”的美誉，再加上时尚前卫的轿跑外观，受到了很多年轻人的追捧。曾经多次取得月销万辆以上的成绩，即使到了2013年，年销量也达到9万多辆。可见用户对这台车的追捧和喜爱，然而，随着产品老化，以及CX-4、阿特兹等换代车型的上市，坚持多年的经典马自达6也不得不在16年走上了停产的命运。不过经典就是经典，即使被停产，仍有很多人希望买到这台车。
今天的这位客户，就一直想体验马六独特的操控魅力，在二手车市场和网上苦寻了好几天，终于是找到一台卖家描述车况不错的马自达6，虽然马自达质量口碑一直不错，不过出于保险全考虑呢，还是决定找我们对车况把把关。
下面来看今天的主角，这是一台15年2月出厂的马自达6，目前的表显公里数为4.7万KM，不得不说，马6的造型是真的帅，既然用现在的审美眼光去看，依旧没有落时的感觉。这台车当时的新车指导价是14.78万，目前现在卖家的报价是8.25万，这个报价比目前市场行情价稍微高了一点，不过二手车讲究的是，一况一价，如果车况优秀的话，也是可以考虑的，下面让我们对车况做个一一验证吧。
首先说明下，这可不是面镜子，而是漆面的反光实在是太强了，可以看到前杠存在喷漆留下的垃圾点，后杠也同样有垃圾点残留，没的说前后杠肯定是二次喷漆了。
好在，经过一圈细致的检测，全车漆面的数值都在正常范围之内，而且外观覆盖件的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可见都是原车漆，另外从漆面检测也可以基本排除重大事故嫌疑。
检测全车玻璃时，发现前挡风玻璃的出厂日期是17年，明显晚于车辆的出厂日期，肯定为后期更换，而且目前已经出现了裂纹，看来这车的前挡风玻璃也是多灾多难啊。
来到发动机舱，机舱干干净净的看来卖家是做过清洗了，这台马6搭载的是一台147马力的2.0L 发动机，性能还是比较优异的，作为家用车而言绝对够用，这也是大家追捧这台车的一大原因。
机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，左右两侧的翼子板的固定螺丝也正常，结合漆面检测，基本排除车子前部事故的可能性。
由于之前漆面检测时发现前杠有过喷漆，所以我重点检测了机舱的前部，发现前防撞钢梁的固定螺丝没有拧动拆卸，也没有磕碰修复的痕迹，看来只是轻微剐蹭引起的喷漆。
全车油液的检测结果显示，防冻液的冰点为零下45度，刹车油的含水量小于0%，机油也能正常使用，电瓶寿命为100%，看来短时间能不用更换了，也省下了一笔费用 。
打开车门，虽说马6的外形和操控都不错，不过在内饰方面没有什么突出的地方，而且没什么娱乐设施。方向盘和手刹都加装浅蓝色的保护套，能看出车主也是比较爱惜这台车的。经检测全车功能，都能正常使用，座椅和内饰的磨损也符合这个里程。
安全带的出厂日期为2015年1月与车辆出厂日期符合，固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹。安全卡扣，座椅底部等位置也没有发现水泡生锈痕迹。
静态车况检测完毕后，下面就开始路试，处于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，所以老司机飙车的画面请大家自行脑补，大概说一下路试感受吧。
起步的时候略显迟缓，但是只要你舍得给油，它也是有推背感的，作为一台家用车也没人会在意它的百公里加速，变数箱换挡平顺没有顿挫感，底盘没有异响，abs也可以正常介入，尤其是扎实的底盘和悬挂带来一种很不错的操控体验，弯道王的美誉也不是吹的。
别看目前这台车的车况还算不错，但是底盘往往会隐藏一些问题，所以路试途中，来到一家修理厂上架检测一下底盘。
一眼看过去底盘还是比较规整的，没有明显的剐蹭痕迹，但是检测车辆不能只粗略的看外表，还需要我们仔细的检测每一项部件。
果然在接下来的检测中发现底部有过严重的磕碰，而且已经凹陷了，旁边的汽油蒸汽管路也已经破损，幸好没有把油管刮破，不然事情就严重了。不知道这是撞上石头了，还在被其它物体磕的，这凹陷也够触目惊心的。这时候客户也在来到车下，看到这凹陷的底盘也有些惊讶，跟我说，感觉刚才路试的时候，底盘好像没有异常，看来对车辆没啥影响，不过这种情况该怎么修复呢。
我回答到，修复的话，需要把凹陷的部位钣金出来，然后更换汽油蒸汽管路。听了我的话后客户也是点点头，之后我又检测了其他部位都没有发现异常，发动机和变速箱底部，以及四根减震也没有明显的漏油痕迹。
这期间客户也一直在身边，看完整个底盘车况后跟我说。看来除了磕碰外，没有其他问题了，这样他也放心了，底盘磕碰的问题，在他看来也不是大事，不过一会商议价格的时候，得拿这个砍价了。
最后我又进行了电脑OBD检测，经过一段时间的检测，发现车子的电控系统全部正常，这一点让我挺意外的，不知道没有故障码，是不是因为这车的电控系统少的可怜呢？好吧开个玩笑。
到此整车的检测就结束了，总的来说，除了前挡风玻璃更换和底盘刮蹭严重外，其他方面还算不错。了解到车况后，客户也比较满意，对于底盘和挡风玻璃的问题也能接受。能不能成交就看接下来的价格商议情况了。
虽然作为第三方检测机构，我们不去参与交易，不过我还是帮客户分析了这台车的行情，目前，车况比较好的价格在8万左右，就车况而言今天这台马6的报价有些偏高了。毕竟购买以后更换玻璃和修复底盘也不是一笔小费用了。之后客户问我这车多少钱比较合适呢？我考虑了一会结合车况和行情给出了7.6万的参考价，当然这个价格仅供客户参考一下，最终的成交价还的看买卖双方的协商结果。
由于还有任务在身，帮客户分析车况后，我也收拾好装备奔赴下一个检测点了，在返程的路上我给客户询问客户砍价有没有成功，客户略显高兴的跟我说，砍价成功了最后7.8万成交了，兄弟今天多亏你了，如果没你的检测，砍价肯定没有这么顺利，本来卖家之前跟我说8.25万是一口价的，结果拿你发现的问题去砍价，卖家也是无说可说了。
我笑着回答这都是我应该做的，既然这样也祝愿客户用车愉快了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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