阿斯顿马丁的高性能车马力很恐怖 外观却特低调-马丁车

2009年在英国车展登出的英国绅士怪兽--Rapide，坐拥5.9L V12引擎 350KW爆发477PS的动力，四门商务款轿跑车，至少阿斯顿马丁当出这么定位。在Topgear S15中大猩猩（杰瑞米克莱克森）驾驶测试，他说这台车辆拥有梦幻GT的澎湃动力，却定义为商务车，后排乘坐空间大但是鸡肋。

Rapide是一台后轮驱动的汽车，基于阿斯顿马丁DB9打造，利用 VH Generation3 平台打造，阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁家族第一台四门车，他的对手是保时捷帕拉梅拉以及玛莎拉蒂总裁还有S65AMG还有奥迪S8这样扮猪吃老虎的高性能商务用车。

Rapide原型车至今还在售卖，Rapide 经过两次修整，第一次修正时搭配一具6速ZF变速箱最大马力477PS最大扭矩600NM，0-100加速仅需5.2秒。而第二次修订在2014年 Rapide正式推出S版，发动机提升至558PS扭矩6520NM 零百加速4.9秒还有一次在2015年小改款，零百加速4.4秒阿斯顿马丁仅仅跳动齿轮比变得更加激进，利用8速ZF，实际赛道利用档位5档，极速可达327KM/H。

Rapide在沉寂了2年后在2017年推出了AMR高性能部门，并将VaLkyrie Vanquish S Volante V8 Vantage AMR PRO这些车型作为概念车展出。

对，是的没错。今年6月Rapide AMR终于降临在这个世界上，在之前DB11 AMR出现后，Vantage S AMR出现后，AMR高性能部终于推出了第三台高性能汽车。

Rapide AMR两点不仅仅在动力上，更加激进的动力反而增加了后排的舒适性。全新外观也采用AMR家族式脸谱，甚至内部也充满不少家族式韵味。

Rapide AMR 有以下三大亮点：

1.限量制造210台

2.最大马力来到了令人恐惧的603PS扭矩则是630NM。

3.外部与内部多数材料采用碳纤维组件。

在2017年日内瓦车展中，Rapide还是台Concept引起不少车迷以及媒体猜测他的真实模样，短短一年Rapide AMR正式推出并限量销售210台，只接订单。外观部分，碳纤维引擎盖两组腮式碳纤维进气格栅增加了引擎的进气效率使整车变得有赛道的风味，整体车型具有竞技感。其次，在前保杆下沿左右两侧有两具圆形的LED行车灯搭配前下压式扰流板更是增加这台Rapide AMR独有的辨识度。

来到车侧部分，碳纤维侧裙搭配着AMR标志性荧光绿色，21寸黑色消光锻造轮毂组以及轻量化到牙齿的碳纤维后视镜，运动感暴增，轮胎部分原厂直接配备米其林 Pilot Super Sport。

车门部分采用无框式挡风玻璃设定，车门微微上翘增加进出方便便利性，而且门板内侧也采用碳纤维设定，水杯架也采用AMR标准绿裁定。

制动盘则是采用与Vanquish s同等级，AMR高性能部门特调的前6活塞陶瓷碳纤维复合式制动盘，后4活塞陶瓷探险复合式通风制动盘，提供非常优异的制动功能。

车尾部分，最抢眼的莫过于双边四出排气尾管配置，加上后行李箱上的碳纤维扰流尾翼、保杆下方的碳纤维分流器，不仅造型好看，亦能提升车尾下压力。

车顶采用全景天窗设定。

排气尾管外围也采用碳纤维。

阿斯顿马丁 AMR高性能部门标致LOGO

走进车辆内部，最能感受到就是强烈的赛道信息。Rapide AMR在内装除了采用大量皮革外，为了呼应运动化外观，中控台部分也施以碳纤维材质打造，并拥有6.5吋车载液晶触控萤幕，实用性与质感都属一流。

按钮键程。也比较大,AMR家族色包边，按钮键程采用机械式手感。

此外，新车座椅也以Alcantara麂皮包覆，再加上椅面滚边及车顶篷皆采AMR家族绿设计，也让车舱多了几分动感气息。

性能方面，Rapide AMR搭载了与Rapide S相同的6.0升V12自然进气引擎，不过在换上更大进气歧管后，输出已从Rapide S的552hp/64.3kgm提升至603hp/64.3kgm，极速则可达330km/h。而为了因应更强悍的动力输出，该车三段式可调悬吊系统还可让车高降低10cm，进一步提升操控稳定性。

那么限购买这台Rapide AMR的土豪可以抓紧上车了。