在我们所熟知的日系品牌当中，似乎都是以商务风格为主，即使新一代的雅阁也十分有轿跑的感觉，但是毕竟只是一款车不能影响整个品牌的风格。可当下我们可以发现，随着80后多已成家，而不少90后也是步入社会立业，如今消费的风向已经和当年差别甚远，在8090后选择自己的爱车时，不仅会注重外观的动感，甚至会对动力上也有更高的需求，远不是够用就能打发的了。此时主打运动或者说轿跑的品牌就会得到重视，在日系的众多品牌中，恐怕也就马自达符合这个特征。
马自达的产品外观设计向来遵循自家的“魂动”理念，追求动感和流畅以提升视觉上的美感，这让很多媒体都大赞马自达的设计，甚至有人说老马的设计超出业界好几年。并且由于动力的调教方面马自达也十分娴熟，这就让它旗下的很多车型都有着轿跑的水平。而随着马三的换代，马6改款也是迫在眉睫。作为老马旗下最主力的车型，我们就在改款马6发布之前重温一下现款产品。
现款马6可以说是经典的魂动设计产品，即使时隔数年再看，它的外观依旧很难说是过气。车头盾型的进气格栅小巧精致，下方的金属中网也不算夸张，但是这一对儿头灯却是极为激进，每一侧的内部都有四颗圆形的灯柱，可惜的是虽然看上去极为凌厉，但是由于灯光配置落后还只是普通的氙气灯，在亮度、寿命等方面依旧不如LED灯。马6的车身比较扁平，保留着马自达最经典的线条，即使在当下来看这种运动感也是很出色的，下方的十幅轮毂也是一个亮点。
尺寸方面马6分别为4670*1780*1435毫米，这个参数虽然是B级车的真实水准，但是也只能算刚刚过了B级的门槛。再加上其设计上剥夺一定的后排空间，这让马6虽然名义为B级车，但是实际的乘坐体验却比一些紧凑车型好不了太多，希望这一点在新版的马6身上能得到升级，毕竟对于国内市场来说，家庭用轿车不仅要有颜有速度，空间上的短板往往是致命的。
虽说马6的外观不算过气，可它的内饰却是真真落后了不少，经典的T型控制台上还有多年没有见过的圆形可闭合式出风口，还有很多旋钮、按键也设计为了圆形，这让中控台看起来更简洁。只不过搪塑的手感很一般，而大量使用塑料明显降低了档次感，更不要提那个可怜的条形电子显示屏了。驾驶舱的方向盘马6还使用传统的圆形盘，远没有平底设计来得时尚，不过仿皮包裹也算是手感上的弥补了。整体来看现款马6的内饰虽然简约耐看，但是各项配置过于落伍，的确急需一次大换代。
最后我们看一下马6的动力，买马自达的朋友都知道这个品牌在压榨发动机效率方面很有水平，其2.0L的发动机竟然挤出来了108千瓦的功率和183Nm的扭矩，这样的热效率甚至比本田都要强上一筹，实际油耗低至8L。
随着马自达蝉联多次最省油榜的top1，虽然销量上没有迎来激增，但是其知名度却是增长很快，尤其是新款马3的照片曝光之后，无疑引起了更多运动车型爱好者的关注，这也让马6的换代成为了不少车友关注的事情。另外最新消息称，马自达6会用上我们期待许久的二代创驰技术，在油耗以及功率方面会有更加惊人的突破，而设计上也会采用更激进更有冲击力的元素，这也是让不少马自达6粉丝们所心热的原因，接下来就静等马自达6不表现了。
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