人到而立之年，在买车这件事上回考虑的移速会越来越多，一方面希望后排座位能装上一把儿童座椅，在“基本国策”的影响下越来也多的人把目光瞄向了七座MVP或SUV，希望灾二三十万元的区间能够挑一台能装下工作和生活的Aii in one，而曾经如此贴近生活的旅行轿车显然在这个当口成为了没落的贵族。现在大多数人都称它们为“小钢炮”，今天为大家介绍几款旅行轿车。
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当红小钢炮——高尔夫GTI
GTI是Grand Touring Injektion的缩写，代表着高性能汽油车型。这个词组最早由大众在1976年的产品Golf GTI中引用，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。GTI这简简单单的三个字母，却是无数车迷心目中的Dream Car，而其地位也是无车可以撼动的。历经六代至今，每一代都备受车迷欢迎。
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大众高尔夫GTI身上流淌着小钢炮的天然特性，运动性能即可略见一二。仅有马力和操控还是不能完全表达出高尔夫GTI的真正品质，而出自被誉为21世纪最出色的汽车设计师之一的Walter de Silva手笔的高尔夫GTI绝对能带来足够的视觉冲击。
第六代高尔夫GTI采用全新的外观设计，尤其是前脸的变化，比上一代更具有运动的氛围，侧面线条更加简洁合理，特显其运动性的一面。与普通版高尔夫不同的是，高性能版本高尔夫明显具有更加锐气的外表，黑色的蜂窝状进气格栅配合特有的两条红色饰条彰显得更加气派，进气格栅右边的logo “GTI”更是其标志性读物。
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第六代高尔夫GTI掀背版与上一代有着相同的车身尺寸，经过大众首席设计师Walter de Silva为首的设计团队的全新塑造，新一代高尔夫GTI拥有更小的车身离地间隙，整体造型更加霸气。相较于外部造型，GTI内部的热血气氛渲染得格外强烈。虽然GTI的内饰整体布局与高尔夫几乎相同，不过在全黑色的内饰中，那一缕缕的红线时刻挑逗着你早已升高的肾上腺素，让你踩在金属油门踏板上的右脚，如着魔般地加深了力度。
空气动力学方面，第六代高尔夫GTI采用鸭嘴式扰流板，高速切弯时能提供更佳的下压力，大大提升了高速过弯的稳定性和最高通过极限。配合新型高位刹车灯，双出排气管以及18英寸高性能轮胎，整体来看，特别是夜晚，新一代高尔夫GTI别出一格，杀气腾腾。
前置后驱小钢炮——宝马1系
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随着宝马引入国内，也让那些喜欢性能钢炮车型的人，特别是喜欢宝马这一品牌的消费者又多了一种选择。宝马1系是目前宝马车系中尺寸最小的车型(MINI除外)，但它依旧保持了宝马一贯崇尚运动和操控的传统。
外观方面，宝马1系以双肾进气格栅充分展现其家族特征。前大灯设计采用宝马家族的天使眼，与前脸搭配，虽不如3系、5系那样看着凶猛犀利，但是给人很厚实的感觉。宝马的内饰同样符合其家族特点，深色的中空面板配上零星的铝质装饰，极具动感。多功能方向盘再加换挡拨片，不仅动感十足，而且手感也相当不错。
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宝马1系的动力对我们来说已经不是什么秘密了，2.0L四缸发动机与3.0L六缸发动机两种排量，搭配6速手自一体变速箱。实际驾驶感受到得动力还是很让人满意的。120i使用的是和320i相同的排量为1995cc的直列4缸发动机，但经过调校后增加了6马力，达到156马力，扭矩仍然保持200N·m。
虽然1系不具备其他宝马车型所拥有的豪华装备，但在性能上却完全不可小视。采用铝合金材料的前麦弗逊悬挂减轻了结构重量，降低车头的负担，后多连杆悬挂有更好的稳定性，后轮驱动更是能够吸引那些追求驾驶乐趣的年轻朋友，也只有他们才不会在意这个后驱结构对后排乘坐所造成的影响。
个性小钢炮——奥迪A1
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奥迪A1虽然是个小家伙，但它凭借着优雅的外形设计、良好的燃油经济性与实用性，在海外获得了很高的评价与人气。聪颖、精湛、时尚、优雅，当我看到奥迪A1的时候这些词语就一股脑涌进心头。整齐紧凑的尺寸比例与胖乎乎的车身，流露出一种复古的魅力与优雅气质，实在让人爱不释手。大嘴型前进气格栅采用镀铬材质包裹的设计，依旧保持着奥迪最新家族特征。前大灯的造型与上代奥迪A1基本相同，线型前大灯眉角上挑，充满着英气与锐利。大灯内折线形的日间行车灯造型，醒目更加传神。发动机盖上隆起的筋线使前脸更具力量感。
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奥迪A1尾部的设计很符合奥迪家族特征。尾灯采用LED灯组设计，鬼魅深邃的眼神，自信满满。车顶的扰流设计使尾部更加动感，也起到了一定的稳定效果。掀背式后备箱底部宽大，使盛放大型物品时更加便捷。后杠下方采用深色内凹式护板，中部为网状设计，配以双排气管，使尾部显得更加时尚运动。有了它的存在相信更多的人会对它的那颗急速跳动的心脏表示激动不已。
奥迪A1的轮毂十分特别，首先立体感很强的设计就是比较少见的，再加上其蓄意制造一种运动中的急速感觉就更加让人有激情驾驭的冲动了。不过更重要的是，这幅轮毂为225/35R18的大扁平比、大轮毂宽胎，就是典型的性能轿车装备，对于提升极速性能要比那些扰流套件更有意义。
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奥迪A1的内饰设计采用了大量的镀铬材质，布局规整，极具现代潮流与时尚。仪表台为纯黑色设计，配以镀铬材质典雅精致。同时，方向盘上的操控键布局合理、美观，操控起来十分顺手。在内饰颜色方面，奥迪A1提供了米黄色与浅灰色两种颜色，为个性时尚的人们提供了更多的选择。而最令人印象深刻的，还是那副英伦味道十分浓郁的座椅了。与其他个性运动小车千篇一律的采用运动座椅配合缝合线的做法不通，奥迪A1的座椅运动的味道远远不及舒适性的提升，同时座椅采用皮质面料与黑白色小格子组合的面料设计，给人一种优雅且时尚的感觉，与其高端的定位相契合。
动力方面，奥迪A1提供三款发动机：两款汽油机与一款柴油机。其中大家熟悉的1.4L TFSI双增压汽油发动机+7速S-tronic变速器，无疑将会是奥迪A1进入国内后的主力军。其0-100公里/小时加速时间仅为为6.9秒。不管是从燃油经济性还是动力性能方面，它的表现都非常出色。
北欧小钢炮——沃尔沃C30
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沃尔沃C30与沃尔沃以前车型稳重的风格相比，C30外观更加时尚，充满激情与活力，但又不失沃尔沃所固有的古典韵味。前脸保持沃尔沃原有的稳重风格，但是较以往又有所突破。
全新沃尔沃C30是国内第一款掀背式双门四座豪华轿跑车，它带有十分明显的运动感设计风格。取自SCC与YCC等多款沃尔沃安全概念车的车身和大面积玻璃尾门设计，搭配闪亮的金属排气管后，让C30整体设计凸现出高科技前卫感，同时也为驾乘者提供了最佳路况视野。在设计理念上，全新沃尔沃C30不拘一格，实现了全面创新。
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前脸保持原有概念车的活力风格，并配以动感头灯及加宽格栅。侧面看去的轮胎外包围清晰分明，采用不同材质，倾斜式的车顶结构，使全车充满动感。加上侧窗采用的船体形状设计，车顶显得更紧凑，双厢车身显得更宽大。后厢线条的圆润舒展，并由钢琴形的尾灯及玻璃尾门加以突出，越发可爱、活泼。此外，C30还提供了独特的双色调设计，可让车主选择不同的车身颜色和车身包围组合，充分体现了车主的个性需求和时尚品位。车身包围和运动型排气尾管作为附件提供，车主还可选装17运动型轮毂和后扰流板等非标准配置。这些附件和选装配置充分满足了不同车主的个性喜好。
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全新沃尔沃C30在内饰设计上注重细节、彰显个性。悬浮式中控台采用铝金属面板，配以运动型的方向盘和换档手柄、可提供运动模式的变速器以及作为附件提供的运动型铝制脚踏板，使全新沃尔沃C30变得更加富有运动气息。而在内饰颜色的选择上，C30提供三种不同颜色的内饰，再搭配各种真皮座椅，构成6种不同的内饰组合，其中的黑色内饰组合还可提供全红地毯及脚垫，对比十分鲜明。
柴油小钢炮——阿尔法147 JTDM
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近年来随着柴油风气盛行，此股潮流也慢慢吹向了掀背车上，眼下这款阿尔法除了拥有六速手排的绵密传输，原厂更提供空力套件与芯片改装，让热血车主能更充分体验147 JTDM的钢炮威力!17吋轮圈采用Alfa经典且传统的环式设计，后视镜则施以Carbon外罩包覆，加上排气管变更为左右双出椭圆造型，视觉上颇具魄力。
这组受到原厂肯定的空力套件，共包含前后保杆、尾翼、侧裙，但是本次试驾车除了上述套件之外，还另外换上了同样属于选配的Carbon后视镜与左右双出排气管，再加上Alfa原厂17吋经典三环式轮圈的搭配，行走于都会闹区很难叫人不多看两眼!
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动力心脏方面，147 JTDM搭载的是1.9升DOHC柴油涡轮发动机，在可变几何涡轮技术的助力下，标准版147 JTDM出厂时即已拥有150hp/4000rpm、32.6kgm/2000rpm的输出水平，不过台湾地区总代理为了满足消费者追求大动力的渴望，特别提供了芯片强化套件作为选配项目，改装后可让动力跃升至185hp/4100rpm、38kgm/1900rpm。虽然目前导入台湾地区的147 JTDM在变速系统部份仅有六速手排单一设定，但是和其它采用自排变速的同级对手相较下，这却也反倒显现出147 JTDM更浓郁的性能味。在实际操控表现上，147 JTDM的六速齿比相当绵密，于蜿蜒山路中激烈操驾，不免受限于柴油转速偏低而必须频频换档，但是若以寻常速度行走于市区街道，变速箱档位几乎可仰赖三档、四档就足以应付所有状况，加上转速仅2000rpm便可涌出的充沛扭力，当需要较大动力时，只要大脚踩下油门，便可立即获得所需的再加速力道。
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在底盘方面，147 JTDM采用前双A臂、后麦花臣架构，在短轴距的先天优势下，搭配原厂刻意调校的硬朗悬吊设定，操控当然有不俗的表现。值得一提的是，由于总代理列为选配的这组Cadamurodesign空力套件在车头部份过于趴低，因此悬吊部份也并未再换上强化套件，车高亦是维持原厂设定。不过尽管如此，在高速行驶过程中，147 JTDM的直行稳定依然有相当不错的表现，在高速弯道时偏高的车身重心与原厂减震筒不免产生侧倾，但是轮胎循迹表现仍非常优异。