雷克萨斯全新旗舰级豪华轿车LS系列以及全新豪华GT跑车LC的上市，标志着雷克萨斯品牌进入了一个新篇章，一次面向未来的全面进化正在拉开帷幕。

时间回溯到1月11日，当这两台旗舰产品从幕后走向台前，标志着雷克萨斯品牌正式翻开了属于自己的新篇章。

跨时代的全新LS系列

LS系列初代车型的诞生，正是雷克萨斯品牌的立身之本。从那以后的每一代LS车型都肩负着刻画品牌形象的重任，此番上市的第五代LS同样在气质上完成了突破，其惊艳的设计理念完全颠覆人们对于大型豪华轿车的固有认知。而当锋利的棱角取代中庸的圆滑，新一代雷克萨斯LS在突破自我的同时，也将新生代精英消费群体追求个性与独立的审美诉求，做出了具象化的诠释。

与此同时LS500h车型领先业界的多级全混动科技，则为这台跨时代座驾提供了可靠且高效的动力保障，通过在混合动力系统eCVT的输出端接入一台全新的4速自动变速器，全新LS500h传动系统的齿比变化范围得到了大幅提升，成功实现了模拟10速变速器的齿比变化，从而提供了全速域内行业领先的传动效率。

此外，相比较上一代产品动辄140万的起步价格，新款车型最终价格锁定在了88.8万-128.8万元这一极富竞争力的价格区间。一方面，通过使用更先进、更高效、排量更低的全新发动机，在提供超越前代车型动力表现的同时，在中国市场也成功规避了高额的排量税费。另一方面，更亲民的定价策略，显然让其获得了在这块奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L盘踞的大型豪华轿车市场赢取更多份额的有利条件。

自成一派的全新LC系列

全新豪华GT跑车LC系列作为发布会上的另一位主角，其早在2016年北美车展就成为了业内关注的焦点，高度还原LF-LC概念车的外形设计，让其成为了细分市场中自成一派的魅力之作。

有意思的是，全新LC不是基于西方的思维方式，而是基于东方审美进行研发，这让它不同于市面上常见的GT跑车，LC无论在赛道、日常使用，还是各种各样的社交场合，都非常适合且能够让人充分体会到它的不同魅力。

而作为一款豪华GT跑车，LC系列也通过一系列黑科技的加持，实现了杰出的驾驭感受。首先与LS同样出自雷克萨斯全新豪华后驱平台GA-L的它，在前轴前移的基础上，通过发动机位置的后移、重心下调和后置蓄电池的设计，实现了52:48的前后桥配重比，具备出众的动态平衡性能。与此同时在电子系统方面，雷克萨斯独有的动态操控系统LDH*（包含可变转向齿比VGRS和动态后轮转向系统DRS）、人工智能换挡控制带DMI、以及可变阻尼减震的使用，则将操控性与舒适性完美结合到了崭新的高度。

专访全新LC总工程师佐藤恒治

Q：全新LC是如何做到兼得？

A：研发过程中，我们一直在美国西海岸马里布（Malibu）地区进行测试。在这片海岸公路上一边测试，一边欣赏美丽的海景，看缓缓而下的落日余晖，再沏上一杯咖啡，这时会感到十分幸福。作为研发人员，如果在这种让人十分愉悦的环境下进行研发，最终出来的产品一定也会让人体验到同样的愉悦。同时，我们还与其他知名豪华品牌进行研发对比测试。不同车型有不同的特点，但并没有一较高下的意思，就像高档的餐厅一样，不会去重视排名，而会各自打造具有自我特点的菜系。而正是在这种比较的过程之中，我们最终形成了雷克萨斯独有的风格和品位，同时还能自信地把自己的品位、风格展示出来。

Q：近百余年来汽车的设计风格是完全西洋化，基于东方文化对您的影响，您如何创造一个新的话语体系来制造雷克萨斯的新车？

A：首先，西方的价值观，更多追求的是功能价值。回顾工业革命之后发生的一切，都是为了实现某个目的从而推动产业发展和技术进步。比如，在汽车行业，目标之一是要更快，其次是要运输更重的东西，这些功能需求作为目标被提出，然后通过技术发展得以实现。而东方的思维方式，更加重视精神层面、或者内心深处的东西。比如我们常说的一句话，“这个东西好像有灵魂一样”，也就是给物以精神和灵魂。

然而，无论刚刚提到的全新LC的神秘，还是能实现一种具有高级质感的驾乘体验，都不能用科学仪器测试出来，因为这是人们深层次的感受。因此，未来豪华品牌的发展方向，并非体现在物的价值上，而是体现在能不能去满足人们心灵的追求。东方造物思路不仅能满足这一点，同时通过对它的进一步提升和普及，有望改变当今豪华品牌的现状。而雷克萨斯，希望通过自己的努力，能够跻身于真正满足人们内心需求的豪华品牌行列。

Q：您现在负责雷克萨斯未来车型的企划工作，目前的主要规划方向是怎样的？在先进的科技配置上有什么进展？

A：并不局限于大家看到的产品线，雷克萨斯还会不断进行新的研发来满足客户需求。此外，我们不会为了改款而改款，而是完全根据时代的变化、客户的需求，来进一步推出满足这些需求的产品，敬请大家期待。

关于先进技术，雷克萨斯有三个方向：

第一，追求驾乘的愉悦性，只要有助于提升驾乘愉悦性的所有技术我们都会去努力；第二，推进汽车的电动化，这方面我们已经在进行研发，混合动力也是广义电动化的一个方面，因此我们会继续推进包括从混合动力到纯电动等各种技术的研发，在时机成熟的时候会研发出产品，并且推向市场；第三，进一步研发包括自动驾驶在内的安全技术，全新LS已经搭载了比较先进的驾驶辅助技术，同时我们也正在推进更加尖端的安全乃至自动驾驶技术的研发，我们希望通过技术的积累，在2020-2030年能够推出让人眼前一亮，具备高度自动驾驶功能的产品。