马自达的车好，这是懂车者们最喜欢说的一句话。马自达或许也清楚的知道，而且听进去了。无视现在自身销量并不太乐观的情况，同时坚定不移地高估着自己的品牌影响力，马自达决心向二线豪华靠拢。
怎么靠？先涨价。新款一代马自达3在近日开启了预售，预售价区间达到了12.59-17.89万，比老款11.29-16.29万的价格区间贵了1.3-1.6万元。
虽然只是个预售价，正式价格还没有公布。但是马自达的套路，一般正式价不会比预售价低多少。所以，极大可能性上，新一代马自达3的正式售价，会比上一代车型的售价也要更高。
新一代马自达3产品力提升了吗？首先在设计上来看，确实是的。新一代马3的颜值超正，更大尺寸、更加扁平化的前格栅内部采用黑色熏黑网状的填充，让它看起来更加运动精致，更加纤长的开眼角的车灯也非常有神，配合底部贯穿的黑色进气口，车头看起来十分犀利。
侧面相对简洁，但是那种运动的调性依然存在，前低后高的车身看起来有种跃跃欲试之感，线条的光影流动效果非常好，前后翼子板处还彰显了一定的力量感。至于车尾，上翘的鸭尾、四环尾灯，以及双边双出式排气孔，都很好的将马自达的气质发挥了出来。
如果只是单纯的颜值党上，想必对新一代马自达3真的会失去抵抗力。
新一代马自达3的内饰变化也不算小，高级感提升了许多，甚至比起高一级别的阿特兹都要更胜一筹。不对称式的中控台层次感变得更为丰富，中间的屏幕也尺寸仍然不算很大，但是变成了不规则样式，设计感提升了许多，有一点点雷克萨斯的感觉。并且，新一代马3上面也抛弃了那种采用大镀铬条装饰的手法，而是改用更加精细的方式来点缀，整体质感确实非常出色。
新一代马自达3在配置上面也非常厚道，全系标配了8个气囊、胎压监测、主动闭合式进气格栅、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏、手机互联、蓝牙、后座出风口等等，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等一系列安全驾驶辅助系统也出现在顶配上面，比起上一代车型有不小的提升。
至于尺寸上面，新款马3的车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，高度略微降低，造型更加低趴。而车长与轴距有了大幅的增加，特别是轴距，大过朗逸、轩逸、思域等车型。
在关键的动力总成上面，新一代马3并没有搭载那台传说中的压燃发动机，而是仍然采用了老款的1.5L以及2.0L两款自然吸气发动机，匹配6MT以及6AT变速器，最大功率117马力和158马力，最大扭矩为148N·m和202N·m，油耗在5.6-5.8L左右，还算是经济，全系满足国六排放标准。而底盘方面，新马3采用了前麦弗逊后扭力梁的方式，上一代车型的后独立悬架被弃用，对于很多消费者来说，这应该是不太能接受的。
马自达3昂克赛拉在上个月仅仅才卖了7340台，同比下跌24.5%，新款车型虽然在设计、配置、空间上面有所提升，但是底盘减配成扭力梁，这对于很多人都难以接受。新一代卡罗拉将自己的扭力梁都换成了后独立，它却偏偏反其道而行，并且还要涨价。这样真的很难刺激消费者的购买欲望，新一代马自达3估计又是一片凉凉的景象了？