[XCAR 评测 原创]
才刚刚在成都车展发布的全新高尔夫旅行轿车，到底有何特色？多了一截行李厢，到底让它的肚量大了多少？以下就是高尔夫旅行轿车的试驾体验。
在成都车展刚刚发布全新高尔夫旅行轿车的隔天，我们就立即试驾了这款旅行车。事实上，这款车是第一款基于MQB平台发展出来的进口车型。在今天，越来越多人想要拥有更好的生活品质，或者是更方便的载物能力，却又不想买高底盘的SUV或体积庞大的MPV，因此，旅行车成为这些开惯了轿车，却又渴望大空间的消费族群。
除了以上介绍的配置之外，本车还有九气囊配置、疲劳警示系统等等，相信全新高尔夫必定是一辆相当安全的家庭轿车。
至于内饰部分，我们在这里就不多做介绍了，因为前一天在成都车展时，我们已经为您介绍过了内饰部分，因此，这次仅就一些内饰细节进行拍摄。若想进一步了解高尔夫旅行轿车的内饰，请看之前我们在成都车展现场实拍的照片与介绍。
本车的信息电子化程度相当高，基本上任何信息都可以从仪表盘中的屏幕得知。而且此车的5.8寸中控台屏幕还有一个最特别的功能，就是距离感应功能，它可以感应到手正在接近屏幕，底下的选单就会自动弹出。触控相当灵敏，但有时候会觉得这套系统有点反应快过了头，因为用手在屏幕上左右滑动时，常常会滑过头。
多了一结尾厢的高尔夫旅行轿车，并不只是单纯的多了一截置物空间，在这个空间中，原厂展现了一些巧思在置物机能上。先前我们在车展就提到了行李厢中的隔离网，但除此之外，行李厢的底板也有一些小小的变化。
至于高尔夫旅行轿车开起来的感受到底为何呢？首先我们先在成都的市区中行驶，由于成都的交通堵塞情况较为严重，因此常常遇上停停走走的情况，在这种情况下，若将挡位固定在D挡，行驶起来反而会有些不顺畅，因为D挡的变速逻辑较为缓慢，且变速厢会自动跳进较高的挡位，因此加速感较不明显。不过重踩油门时，变速箱最多会连退三挡，虽然这样仍然可以得到良好的加速感，但顿错稍嫌明显。想要反应快速，岁好善用手动拨片，或者切换至S模式下。在S模式下，变速箱的反应明显积极很多，尤其是在加速的反应与D挡时的表现差异甚远。
操控感受仍然保留了大众车系好开、易上手的特色。虽然方向盘的路感并不明确，但车辆底盘反应线性，且车头与方向盘之间的回应速度很快，所以在蜿蜒的道路上仍然能展现出它的灵活性，但它并不是那种充满乐趣的车，因为它的表现只能用“稳”来形容，没有太多的滑移，也不会有任何转向过度的情况发生。
高尔夫旅行轿车唯一让人感觉稍微有点不适应的地方，在于悬挂对于路面震动的过滤稍嫌差了点，尤其是后座感受到的弹跳感会稍微强烈些，不过这样的悬挂设定在山路上却显得刚刚好。
编辑点评：其实进口版的内饰与国产版差异不大，不过多出来的空间却可以让车主们灵活使用。例如假日时全家出游，不怕宠物无法带上车，或者是采购日常用品时，也能轻松的将货品放进车内。而高尔夫旅行轿车的安全配置齐全（九气囊，以及各式各样的驾驶者辅助装置），就车辆本身而言，高尔夫旅行轿车其实是相当不错的一款车，但27.96万的售价可能让许多准车主裹足不前，这大概是高尔夫旅行轿车所碰上的最大问题。
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