东瀛宝马？操控好？一直以来身边的马自达粉都是这样“吹捧”的，而我却一直处在观望，很想验证一下是否属实，刚好最近同事买了台马3-昂克赛拉 1.5L，打脸还是路转粉？就看这次试驾了。
是时候见真章了！
首先说说操控好这回事，是一个只能意会不能言传的概念，要说用最常见的车评词语来概括，也就是“指哪打哪”和“车身跟随性好”，简单来说就是车辆的操作“快”且“准”，行了，既然咱们从概念上达成共识，就来看看马三到底操控有多好。
家用车谈操控合适吗？
在家用取向的车型里，昂克赛拉的车身轻巧，悬挂舒适还保留了一定的韧劲，方向即使有点虚位也还算灵活，车身的跟随性也很不错，它会是一台我愿意开的买菜车。它在同级别中的确算是操控好的，更灵活、更轻巧、更紧致。
诚然，一台有良好操控的车，能让你在驾驶路上享受一份属于自己的驾驶快乐，在去接孩子的路上，能够时刻感受你心里的那份小小热血。
对于乐意去驾驶的人，开车不仅仅是一个从A点到B点的无奈之选，虽然我不介意做驾驶员载着一家人到处去，但没有人想要做一个司机，只为了乘客服务。
操控对于家用车，必须是一个加分项。
但脱离了动力讲操控合适吗？
在一台“被迫”承受了那么多期待的车上，不得不说试驾下来我是失望的，是昂克赛拉不好吗？不是，但它如果要和操控扯上关系，车身可以是轿车，灵魂必须像一台跑车。
问题出在哪里呢？
动力不行。
当我在马路上感受它灵活的车身时，转向灯一打，油门一跺，动力却无法给我充足的响应，车身已经随着方向盘往旁边车道移动，却迟迟未能感觉往前去的那股力，开这台车就是憋着劲，“你倒是赶紧啊！”。来试驾前同事已经告诫过我，2.0L的马3是好车，但1.5L的马三，不好意思确实不咋地，我现在终于体会到了。
看我口型：动力不足
一台操控灵巧的车，各种响应和反应都在告诉你去驾驶，去驾驭，却没有充足的动力支撑，就好像一个强壮威武的男朋友，遇到了欺负你的小流氓，却轻轻拉你的衣角“要不咱们快点走吧…..”
离开了动力讲操控，是没有意义的，特别是这台“操控良好的车”明明有一个更大动力的版本，明明也才贵了一点点，真追求操控的咬咬牙也就上了，而你却安慰自己“我不需要这么大的动力”。
总结
一台车的判断标准不是绝对的，纯市区代步的车型，做到了灵活方便，市区通勤省油也就是成功了，但一台标榜着操控的车型，却没有动力加持，始终是残缺的。
想到这里我不得不向这位买了1.5L昂克赛拉的同事道个歉，确实买什么排量的车都是没有关系的，只要它符合你的需求。
但是你就别买一台动力不足的车，还在我面前大吹特吹操控，而我还要顾全你的颜面，心里想的却是：我一台小飞度都能虐爆你，飞度0到100加速8.79秒，昂克赛拉11.97秒，超过三秒的差距，大概就是法拉利和高尔夫的距离吧。
- 上一篇：再不买就晚了 绍兴房车展26日车型扎堆 江铃旅居车全系亮相！-旅居车
- 下一篇：没有了