大家好，这期要给大家分享的是《花129万选了雷克萨斯LX，车主1个月2300公里后说了四个字》。
雷克萨斯LX是雷克萨斯品牌旗下的主打款之一，运用它风靡一时的外观构型，切实以车主把外观当作身份的象征的需求为中心，因此，上市至今收获了广泛好评。随着口袋闲钱愈来愈多，消费者对车辆新特性也有新的要求，颜值、内在、价格等等，汽车品牌仅凭单一的优点是不可守住市场并持续发展的。
今天很开心请来的嘉宾是黄先生，他是一个企业家，月收入在70000上下，由于心情不佳想换个环境，近期在考虑换车。他心里已经有想法，想要一款自己喜欢的SUV，预算在133万上下。他主要看的是外观，但除了外观之外，动力、舒适性、内饰等方面他一样在意。他之前开过兰德酷路泽，所以选车时经常会和兰德酷路泽比较，通过反复比较，他最终锁定了雷克萨斯LX。现在他提车1个月，开了2300公里，对雷克萨斯LX有比较深刻的体会。花129万选了雷克萨斯LX，车主1个月2300公里后说了四个字。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和兰德酷路泽相比，差距显而易见，我更满意雷克萨斯LX的外观内饰方面，中控台设计具有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，别致做工也显露了雷克萨斯一丝不苟的匠心精神，车门用料做工均有较好的手感，提高雷克萨斯LX在他人眼中的档次。对比起兰德酷路泽的内饰，雷克萨斯LX的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座包坐垫的长度也保证了后一排客人腿部有足够的支撑，整体来说，还是雷克萨斯LX的内饰更符合我的标准一些。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，雷克萨斯LX我提的是"雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版"，雷克萨斯LX配备了5.7自然吸气引擎，最大马力高达367Ps匹。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。0到100公里加速时间为5.5秒，与相较于兰德酷路泽而言不分胜负。
空间方面，空间表现比较让车主满意。足够的高度保证乘车人的头部空间，身高为182厘米的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。1980毫米的车宽闪光点十足，为最后排乘客的舒适度提供充足的空间保障。同时轴距达到了2850毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，车主和客人的腿部都能获得十足的放松。而且雷克萨斯LX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，隔音系统表现优秀，快速行驶也感受不到明显的噪音。因此，在空间和舒适上，兰德酷路泽比起雷克萨斯LX差距还是很显然的。
油耗方面，雷克萨斯LX油耗有点偏高，现在实际测试的综合油耗为13.5L，高速油耗相对略低，仅为11.2L，街市油耗为17.6L，相对较高，这对于整体重量为2750KG的SUV来说，雷克萨斯LX的油耗偏高，比兰德酷路泽要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。
总的来说，雷克萨斯LX满足了我的用车条件，毕竟它在外观、动力、舒适度、空间方面彻底征服了我，虽说裸车和之前的兰德酷路泽也差不多，不过开起来还是能感受到差异。没有缺点的车是不存在的，谁最好没有答案，我只是认为雷克萨斯LX更适合我而已。当前开雷克萨斯LX的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很有档次的，同时在上班通勤上也是一款不错的车，而且在开销上也不大，月薪70000以上就开得起。换了它之后，我想说四个字：心满意足！
听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯LX之所以受年轻用车者欢迎，并非只是外观比较突出，操控、空间、舒适性等方面一样不甘落后，实实在在满足了用户的心中需求。得到车友热捧的"雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版"，店中卖价只有141.7万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、并线辅助等，比照同级后，能够路虎发现雷克萨斯LX是性价比的确比较高。那么对于雷克萨斯力推的这款雷克萨斯LX，各位有哪些见地呢？