B级车市场的厮杀比A级惨烈几倍,可能某一个小配置不到位就会被淹没,也有可能价格敏感一点点就沉沦了,颜值,内饰,配置,操控,价格一样不能落下,不过现在B级就是日系和德系的天下,虽然三剑客中雅阁很给力,但遭遇了失速门,应该会冷下来一段时间,凯美瑞一直就那样很稳定,天籁换代以后,一直没有达到日产的预期表现,这也给力日系另一个B级种子选手机会,它就是马自达6,原来称为阿特兹,现新款又改回马自达6!
对于新马自达6来说,它是肩负使命的,弯道之王的美誉到现在差不多被人遗忘了,年轻一代如果再不抓住,真的会就此消失了,所以这一代马自达6任重而道远, 它的上线首先必须面对来自老家的热销B级车型直面竞争,正确的打法应该是,首先吃掉天籁,坐稳日系B级老三位置,再去挑战帕萨特,主导B级市场,目标有点宏大,但马自达有这个想法,为什么,因为从这次售价就可以看到, 17.58万的起售价,也是有些走性价比路线的节奏!
新款马6最新家族式魂动设计语言加持,外观造型极度潮奢,年轻化运动,凌厉的线条勾勒出个性化进气中网,矩阵式内凹网格衬托着LOGO视觉冲击力很强,搭配眼神犀利的LED大灯, 应该是年轻人的菜。
长宽高分别为4870*1840*1451mm,轴距为2830mm,尺寸上还算凑活,但和竞品相比,优势不明显,侧面车身修长,尾灯组更加修长,内部圆形的灯组十分聚光,顶部小鸭尾微微上翘,十分动感,单边单出的圆筒式排气管别有风味。
全新马自达6的仪表盘很有特色,左盘为指针仪表,右均为液晶仪表。方向盘采用真皮包裹战斗力十足。中控T字区面板区间采用大量真皮以及木纹板,拉升了档次,尤其抢眼的是标配的8英寸悬浮式多媒体控制大屏。
弯道王马自达6,自然对动力和操控极度考究,将继续搭载现款上的2.0L、2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,自然是有创驰蓝天技术加持,最大输出功率分别为116kW(158Ps)和141kW(192Ps),匹配6速手自一体变速箱输出平顺,可惜的是国内没有2.5T的车型。在可变气缸技术加持下油耗低至5.6L左右。