七八年前小编还在念大学的时候，曾经一度迷恋当时非常火爆的某相亲节目，其中有一位帅哥他的样子名字我都不记得了，但他的话却令我印象深刻：“曾经改装过一台马自达6，和朋友半夜去飙车，结果太快甩到坑里去了，还好人没事。”这里我们不谈论这位男嘉宾，但他口中的马6，自出生以来就是一款非常具有操控底蕴以及改装潜质的车型。
马自达6在中国上市十四年，曾因非凡操控拥有“流动的血液-弯道之王”的辉煌，虽然很经典，但是已经慢慢地跟不上潮流，2016年底一汽马自达将旗下马自达6、马自达CX-7、马自达8以及马自达睿翼一起停产停售了，几经迭代在国内冠名“阿特兹”销量也逐渐趋于平庸。但这些现状即将改变，据日媒报道，新款马自达6将以全新的面貌首发亮相今年东京车展，价格会在17万起，最快2018年上市销售。
全新一代马自达6将以翻天覆地的大改款形象出现，彻底颠覆大家的想象。新车将基于Shinari Concept 概念车打造，传承马自达特有的“魂动”设计理念，拥有轮廓分明而又十分优美的外部线条，进气格栅将保持“大嘴”风格， 前脸造型极具攻击性。
根据网络数据，全新一代马自达6的车身尺寸分别为4800*1840*1420mm，轴距则达到2850mm， 从数据来看，它的车身比一般的中级车更为低矮，十足的轿跑即视感。
对于新款马自达6来说，身躯样貌真的只是臭皮囊，“魂动”设计已经惊艳很多年了。它带来最重要的改变就是下面这两点：1. 第二代SKYACTIV-X引擎;2.后驱布局。
马自达坚持研究和使用自吸发动机的努力是有成效的：第二代创驰蓝天(Skyactiv)引擎采用SPCCI技术和18.0:1的超高压缩比，拥有 SkyactivG 2.0L、SkyactivG 2.5L汽油发动机。第二代的Skyactiv技术无需火花塞点燃，就能透过热空气让燃油自己燃烧，扭矩表现有所提升之余燃油消耗将比现在的引擎降低30%，油耗有望控制在4L/百公里，震惊业界。
SPCCI引擎
不过这还不是最厉害的，因为原厂计划为日规版马自达6搭载Hybrid Diesel混动柴油组合，结合了新一代SKYACTIV及hybrid技术的引擎预料可实现惊人的40km/L至50km/L的油耗表现!
底盘方面，全新马自达6将与RX-9共用底盘，采用前置后驱的布局，可想而知，讲究驾驶乐趣的Mazda有意将马自达6打造成性能轿跑，让新车重回以前“弯道之王'的江湖地位。至于调校会如何?对于马自达这种有情怀的车企，操控新马6无论在悬挂或动力的调校，估计连宝马也不敢轻视。
当我们还在以为马自达只会搞自吸和转子发动机RX-9的时候，原来马自达一直在憋大招：研究第二代的Skyactiv-X技术、申请三涡轮增压专利、推出后驱的布局。猛料一波接着一波，马自达最近真是在搞大事情啊。对于中国车主来说，只能希望新马6能早点入国，毕竟现在后驱小王子锐志都快要灭亡了…