忘记锐志吧 新款后驱马自达6告诉你什么是东瀛宝马！-马6新款

第一次听到“东瀛宝马”这个名号还是在中学时候看汽车画报，也曾见识过老马6在父辈那个时代销量以及口碑的一骑绝尘。它在中国市场也即将14个年头了，“操控之王”“人马合一”等名号成了马自达车型最主要的标签。

不置可否，第三代的马6也就是阿特兹虽然主打运动，但是难以挽回老马6的名望。那第4代的马自达6能给人多大惊喜呢？

“固执”的马自达

这里我不得不说，马自达是个特别“固执”的汽车品牌。在人家都在顺势的玩涡轮增压、混动等技术以及小排量车型的时候，它的大部分的车型却是自然吸气为主，甚至还把玩转子发动机还用到了跑车RX7上，最近又传出马自达在研发新一代的转子发动机。

之前它通过创驰蓝天技术来综合的优化动力表现以及燃油经济性，全新一代的马自达6据说还会搭载第二代的创驰蓝天技术。

新马6亮点何在？

这点就费点笔墨聊一下这个第二代创驰蓝天技术。

第二代创驰蓝天技术最主要的是加入了HCCI均质压燃烧技术，这可以在低转速区间保持火花塞点火，在高转速区间利用发动机活塞上行将混合气体以压缩升温来引燃。

这有点像柴油机的压燃点火，针对汽油的燃点高，马自达将压缩比达到了恐怖的18：1，热效率更是达到惊人的50%。整套技术直白的说就是降低油耗，据马自达称能降低百分之三十，做到百公里3.3L！

具体动力上根据之前日媒的报道，全新一代 Mazda 6 将提供 Skyactiv-G 2.0、Skyactiv-G 2.5 和 Skyactiv-D 2.2共 3 种动力配置。

再说一点：提起日系车的大后超，我们恐怕就第一个想到就是行将枯朽的锐志了。可喜的是这次全新一代的马自达6上也会采用后驱的设计。

最后，看一下这个之前爆出尺寸为4800*1840*1420mm，轴距则达到2850mm如此低矮修长的外形的新马6，具备了更年轻的芯，更时尚运动的外形，昔日的“弯道之王”会回来吗？