【有车大师：汽车资讯】在国内汽车市场，轿车一直是合资车的天下，每个月销量排行前十的轿车，基本都是合资品牌的。特别是在中级车市场，合资车占据绝大部分市场份额。不过众多国产品牌当然不会放过这块市场，曾经就有一款国产中级车，在过去有着还算不错的销量和口碑，这款车就是一汽奔腾B70。
一汽奔腾B70这款车是奔腾品牌的第一款车型，最早在2006年上市。作为品牌的首款车型，而且是自主品牌的中级轿车，一汽奔腾倾注了很多心血，对它有着很高的期望。这款车上市的时候销量表现也确实还算不错，月销最高达到5千多台。现在的奔腾B70最新款为2018款，指导价为10.48-12.28万元。
奔腾B70分为普通版和轿跑版两种车型，轿跑版车型专为年轻人打造，售价12.28万元。外观上，轿跑版的奔腾B70运动感非常浓厚。前脸的进气格栅采用了深褐色的网状，格栅上还有红色“RS”字样，两侧的大灯则非常修长。车身侧面，中部与门把手衔接的腰线恰到好处，显得侧面非常流畅。溜背式的造型，车尾还有尾翼，更加凸显轿跑的身份。车身尺寸上，长宽高分别为4800/1820/1472mm，轴距为2725mm，这样的尺寸在中级车中并不算突出，不过对于12万多的价格来说，还是不错的。
一款12万多的轿车，它的配置如何呢？首先我们来看看安全配置，3个安全气囊，ABS、EBD以及ESP等基础安全配置都有，胎压报警也出现在了轿跑版车型上，还是比较齐全的。舒适性配置上，自动天窗、自动空调、定速巡航、座椅自动调节以及座椅加热功能都有，中控屏为7英寸触控屏，支持Carlife以及车联网功能。
动力方面，普通版奔腾B70用的是2.0L发动机，最大马力147马力，能够满足日常家用。而轿跑版动力当然要更强，奔腾给它用上了1.8T发动机，最大186马力，动力充足，也还算优点轿跑的样子。当然你也别指望用这个动力跟豪华品牌的轿跑去比，那自然是比不过的。轿跑版匹配的是来自爱信F21系列的6AT变速箱，换挡的速度以及平顺性属于一流水平，其质量非常靠谱，很多国产汽车厂家都在采用这款变速箱。在底盘上，奔腾B70用的是二代马自达6睿翼的底盘技术，采用了前双横臂式、后多连杆式独立悬架结构，调校偏硬朗风格，即便是很轻微的起伏，驾驶者的感受也很明显。转弯的时候非常利索，车位毫不拖沓，整体的驾驶感还是比较好的。
作为一汽奔腾品牌的第一款中级轿车，曾经给奔腾带来了还算不错的销量与口碑，但如今这款奔腾B70，销量已经是非常难看了。去年月均销量仅为两位数，今年则为0。这款车还是国五车型，很多地方都卖不了了。为什么这款车会沦落到这般地步呢？首先是这款车已经跟不上时代了，每次改款变动都不大，没有什么特别吸引人的地方。这款奔腾B70的内饰，尤其是其“开口”式的设计，把中控屏放在里面，被很多人吐槽太丑。其次呢，中级车市场竞争对手越来越多，合资中级车这座大山依旧在前方，而且很多国产中级车也冒出来抢占市场，同样主打的是低价策略，比如传祺GA6、吉利博瑞等。
大师总结：作为自主品牌较早问世的中级车，一汽奔腾B70最初惊艳，但后来没落，目前已经是无人问津的状态了。轿跑版奔腾B70外观不错，配置及空间动力等方面都属于中规中矩的水平，12万多的价格相比合资车是便宜，但在国产中级车中竞争力一般，且其目前仍是国五车型，如果新款能在设计上以及配置上能给出一点突出的表现外，说不定还是有机会的。