Hi~大家好，我是二手车骚客！
今天怀着无比沉痛的心情来写的这一篇记叙文，主要想告诉大家一件事。
关系再好，买卖二手车也要请专业的第三方帮忙鉴定一下！
故事的主人公是骚客老舅的亲儿子，也就是我的表弟。但为什么说是亲儿子呢，因为表弟从小找我就没好事，常常给我惹麻烦，还让我来背锅！所以我叫他王八蛋，恰好他们家隔壁邻居也姓王…
事情的起因是我那有点龟蛋的表弟大学毕业，想买一辆车代步，可他宁愿找他20年不联系的当车贩子小学同学，也不来咨询下他做专业二手车评估的大表哥。
估计是小时候尝够了拳头的滋味，留下了心理阴影，每次看到我都畏畏缩缩…
今天接到老舅的电话才得知表弟买车的消息，并通过老舅的叙述，得知这辆小学同学那儿买的车，除了喇叭不响，哪儿都响，车里边还有一股说不出来的臭味…于是想叫表弟把车开到我这里来，让我给瞧瞧怎么回事。
表弟：哥，车。
我：嗯！
表弟：刚买的。
我：嗯！
表弟：4万。
我：嗯？！
表弟：贷款。
我：嗯！！！
表弟：嘶！疼！
我：嗯？！
表弟：头不疼…
我：嗯~
以上就是我跟我表弟全部的对话…
接下来，骚客带着大家一起看看这辆大学生贷款4万元买的马自达3是什么样的车况。
这辆08年12月出厂，09年上牌的09款 1.6L 自动挡 马自达3，目前售价范围在4.5——5.3万之间。
原车13万，落地15万的车，在接近10年车龄，还依然能卖到当初三分之一的价格，实在是不容易。
这完全是得益于老款马自达3与马自达6前卫的外观造型，在那个年代独领风骚，加上优于同级别的操控性，扎实的用料所带来的车辆可靠性。最关键的，还是马自达厂家在那个宝马奥迪都不常见到的年代，敢于用自身产品打开了平民轿跑的市场，让老百姓看到轿跑原来就在自己身边！
金杯银杯不如口碑！要说现在几万块就能买到的A级三厢轿车，稍微有点操控和可玩性的车型，大家第一时间都会想到马自达系列。
我那X蛋的表弟，以4万块买的09年的马自达3，虽然做了金融贷款，但也不算被坑的太厉害。多花的钱就当是给他长个教训。但车辆的情况，还是需要仔细看一看的。
在对车辆外观进行初步检查完毕后，我发现这辆车前挡风玻璃是11年生产的，说明车辆的前挡风玻璃更换过。原因很多种，但不影响车价和车辆使用。左右后视镜有补漆的痕迹，后保险杠有拆卸后补漆的痕迹。其余没有发现车身有特别明显的损伤。
骚客我做外观评估并不是要将车辆所有问题一一发现，这是不可能的。通过车辆外观的初步检查，我们能对自己面前的车辆情况有一个大概了解。
如果车辆外观和我之前帮朋友检查的那台飞度类似的话，那我连机舱情况都不用看了…
打开引擎盖后，挨个检查引擎盖→水箱框架→水箱→左右大灯→左右翼子板→左右加强梁→左右纵梁→发动机等
通过检查发动机盖、翼子版、车门这一类的车辆车身覆盖件，我们可以得知车辆是否发生过碰撞事故，以及受到的撞击的大致范围。
而检查加强梁、纵梁、A、B、C柱这些车身结构件，我们可以判定车辆是否属于事故车，会不会影响车辆的后期使用安全。
对于发动机和变速箱的检查，不言而喻，车身再好，发动机、变速箱有问题，车辆的使用肯定也会成问题。
骚客在检查这辆车的前部时，发现了一个有意思的现象。
这辆车的引擎盖是没有拆卸维修过，而中网是更换过的，并且水箱框架也是拆卸下来修复过的。查看水箱框架除了仔细检查连接螺丝是否有拆卸过的痕迹，还可以通过原厂做的记号笔痕迹来判断是否有螺丝拆卸。
（我们查看螺丝和水箱框架连接位置有明显的彩色记号笔划的一道横线记号，记号是一次性完成的连贯直线。若是发现和上图中螺丝与水箱框架的横线断开，则说明该螺丝拆卸过，由此判断水箱框架有过拆卸修复。）
虽然中网和水箱框架都有更换和修复，但水箱居然是08年11月生产的原厂水箱。
要知道引擎盖是除了前保险杠以外车辆最前端的部件，而引擎盖完好无损，后面的中网和水箱框架却受损了，再后面的水箱又是完好的。就好比夹心饼两片饼干都是好的，中间的巧克力被要掉了一部分…
骚客猜测，估计是原车主开车时，不小心碰了前方越野车的拖车钩上，由于速度较慢，所以只伤到中网和水箱框架，而让位置稍高的引擎盖和更里面的水箱逃过一劫。
通过漆膜仪的检测，我发现这辆车的前后左右四扇车门都有较为严重的钣金修复痕迹。
这使得我对这辆车的车身框架有一点担心，毕竟即使是老车，甚至是事故车，也很难有四扇车门都出现严重钣金的情况。
在对左侧车身框架A、B、C柱的检查过程中，骚客并没有发现有严重钣金和切割的痕迹。这倒是让我很意外！
接着我需要对右侧车身也进行一个仔细缜密的检查。
这辆车的右侧上边梁部分，从A柱一直到B柱都已轻微的补漆，我猜测估计是右侧车门被撞击变形后，不小心伤到了上边梁，所以有补漆痕迹。
而车辆的右后翼子板也有钣金修复的痕迹，但从漆膜仪反馈的厚度来看，车辆后部的钣金情况并不严重，应该是属于日常擦挂事故。
检查完车辆大致情况后，骚客觉得这辆车并不能算是车况较差，只能算中等。能以比市场价低5千块钱的价格购入，还是算不错的了（做贷款，后期利息都不只5千，但谁让他不提前告诉我要买车的事情呢…）。
但既然是检查车辆情况，为了对得起我自己的专业二手车评估师的称呼，必须将所有步骤都走一遍！
所以，举升车辆，查看底盘是必须的！
不看不知道，一看吓一跳！
车辆的变速箱下方渗油很厉害，必须马上到修理厂处理。
车辆左右两侧的下边梁也都有一定的变形，损伤应该还是来自于前后左右车门的碰撞，波及到了两侧的下边梁。值得庆幸的是，波及范围较广，但伤情并不严重，不会影响车辆的安全防护和使用性。
车辆后方的左右减震胶套也到了必须更换的时候，减震胶套破裂会影响后排乘客的乘坐舒适性，以及带来异响，对车辆避震系统也会有影响。这也就能解释我老舅说的，全车有异响了！
看完底盘，我们再来看看车里面的臭味是哪儿来的？
老弟的香港脚世人皆知，但不至于波及整个乘客舱部分啊，不然这影响力都可以将他空投到日本当作生化武器了！
仪表盘表现公里数：88760km，座椅皮质却如同新车一样，看来原车主还把座椅皮质更换了。虽然有调表的嫌疑，但至少为后来的买家省了几百大洋，还是值得表扬的！
在对车辆内饰检查过程中，我发现车内脏的出奇！
前后排地毯的油污，车顶篷布的污渍…啧啧啧…
看来原车主将座椅重新包皮不是为了调表，而是为了掩饰车里面的“破百景相”啊！可能连原车主自己都看不下去了吧…
虽然打理这个内饰，只需要花几百块钱就可以搞定，但这味道……
哎…终身难忘！反正我是不会再坐这辆车了。
不知道大家有没有遇到过比这个还脏的内饰呢？
我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的越野爱好者！
这里是验车帮，一个为消费者把关的第三方检测公司。
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