每个品牌都有自己的当家车型，这个当家车型不一定是最贵，但一定是最能代表这个品牌格调和气质的车型，在我看来，大众的高尔夫就是这样一辆凝聚了大众精神的全球车型。大众旗下的多款车型都是根据高尔夫的底子来设计制造的。今天带给大家的就是大众高尔夫Alltrack，这款车算是原汁原味的德式旅行车，它基于高尔夫旅行版上面打造，在继承了大众的家族化特征之外，Alltrack还有了自己的特色，拥有更多的跨界设计，一起来看看款个性十足的大众旅行车。
先说前脸，高尔夫Alltrack的前脸有点像新款的高尔夫GTI，大气沉稳中又带了点侵略性，一大一小两个U型LED日间行车灯看上去十分凶狠，中网面积较小，外形扁平细长，车头右侧是一个"ALLTRACK"的金属铭牌，进气格栅内部为网格式设计，整个前脸简洁大方，大众气息十足。
作为一款旅行车，高尔夫Alltrack的侧面线条修长流畅，车顶行李架自然是旅行车必不可少的配置，多道腰线塑造了硬朗阳刚，很有立体感的车身，树杈状的轮毂有点接近自然的寓意，底部的黑色塑料包围略带一丝野性，从侧面也可以看出底盘距地面高度还是比普通Golf要高出不少，并且还配备了17英寸的专业的全地形轮胎。
高尔夫Alltrack的尾部造型有点像大众的SUV，车顶向后延伸形成一个极具动感色彩的扰流板，后尾灯的外形，下方双边共双出的排气加上银色的下护板会让很多人误认为这是辆途锐。
内饰方面还是浓浓的"大众风"，布局规整线条横平竖直，操作便捷顺手，但是毫无个性可言，机械式仪表的优点就是显示精准，成本低廉，缺点也很明显，高级感还是差了那么一点。8英寸的液晶屏算是中规中矩，两侧的实体按键用起来更加方便，机械手刹和手动空调用在低配车型，高配车型用了逼格更高更实用的电子手刹和自动空调。
作为一款旅行车，高尔夫Alltrack的座椅非常柔软舒适，椅背两侧的隆起能对腰部起到有效的支撑。作为一款尺寸与紧凑型轿车相差不大的旅行车，后排空间要比大多数紧凑型轿车好很多，但是中间地台的隆起影响了中间乘客乘坐的体验。
Alltrack牺牲了后排乘坐空间换来的后备箱容积非常不错，后备箱容积也可以达到605升，开口很低，内部造型规整，两侧的挂钩也增加了空间的实用性，除此之外后排座椅支持放倒，这样就会造就一个硕大无比的空间，至少达到1620升，两个人躺进去都绰绰有余。
- 这款车的动力系统与现款高尔夫相同，海外版搭载有第三代EA888 1.8T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩250Nm，匹配6速手动与6速双离合变速器，并且带有4MOTION四驱系统，配合较高的离地间隙，高尔夫Alltrack拥有不错的越野能力，并不输于途观。不过如果引入国内的话，估计还是会搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7DSG双离合变速器。售价上老款的起售价大约在18万左右，比高尔夫以及普通高尔夫价格差距都要贵，新款价格尚未确定，不过应该变化不会太大，若能引入国内的话，估计还会更贵一些，但是如果你更爱实用性，那它确实是一个不错的选择，只求它能够尽快引入国内呐。