大百哥评：
上周说了最便宜的捷豹明年国产，在此之前我们还试了最便宜的路虎。据说这车现在不要30万就能买到，那这车值不值得买呢？
关于这个最便宜的路虎我们在微博上发了一些剧透图，没想到朋友们一下就猜到了，真是没悬念啊。没错，就是发现神行。
这款车虽然报价很高，但是各地的优惠幅度非常大，在一些地区，最低配的版本只要29万就能拿下，于是它就成了最便宜的路虎。
本来大百哥觉得这车就那么回事儿，这种想法的基础是它40万往上的报价，和同价格区间的竞品（GLC之流）比优势不明显。但优惠幅度这么大，搞得大百哥都有点动心。
这次我们拿的试驾车是奇瑞路虎国产的7座HSE版本，配置相当高，官方报价46.8万，市场上优惠完了大概36万。
▼ 我们试驾的是7座HSE版本
由于这台车的亮点颇多，而且我们这次引入了一些通过性的测试，所以这次的试车我们将分成上下期来出。上期咱们主要聊一聊这车的各种新鲜配置和功能，下期则是各种的通过性考验，其中有新鲜的测试项目，敬请期待。
▼ 这些内容我们下期呈现
好了，进入正题，大百哥试驾从来不是传统套路，对于发现神行，大家关心较多的是这货国产之后怎么样，大百哥也搜集了一些论坛上车主遇到的问题，并针对性的试了一下。这些咱们最后说。
上来大百哥想先给各位妹子们看一项功能。SUV一直很讨妹子们喜欢，因为够大、够高、有气势，相应的弊端就是车太大妹子停不进去。反正我认识的妹子都是那种在侧方停车的时候得停下来考虑3秒下一步方向应该往哪儿打的那种。
我们这台发现神行带自动泊车，而且支持侧方、90度和泊位驶出三种模式。自动泊车已经不是什么新技术了，现在各厂商拼得是谁能更精准地泊进更小的车位。
▼ 自动泊车的三种模式
反正大百哥试自动泊车的时候很多次都担心右前角会蹭到别人的车屁股……可见这玩意儿距离掐得有多紧。
像下面这个车位，如果让大百哥手动泊，至少也要两下两上才能进去。这自动泊车一下一上就进去了，而且位置还可以。大概手机广角镜头看着车位挺大，其实前后也就各30、40公分的距离。
▼ 这个车位自动泊进来很轻松
说到广角镜头，发现神行也有360度全景，我觉得这个功能挺好，一般地上的矮桩子我是最恨的，如果提前没观察好，坐在车里根本看不见，车腰很容易蹭上，塑料车腰还好说，金属车腰蹭瘪了就呵呵了，轻的钣金，重点就得切了重焊。像大百哥这样有强迫症的，卖车的心都有了。
▼ 这玩意儿追个尾损失就大了
全景摄像头在越野的时候也颇为实用，这一点咱们下期详述。
▼ 这个界面是为了让车主更了解自己的车？
发现神行的另一个辅助功能也很强大，只是在国内用处很少，就是拖车倒车辅助。VAN哥那样有拖车的人很喜欢这个功能，至少每次挂着拖车倒车不那么费劲了。
▼ 拖车辅助功能很强大
这个功能前些日子上市的发现5上也有，在欧洲很讨人喜欢，毕竟欧洲人没事儿就挂个拖车满街跑。>>猛戳这里回顾VAN哥试驾发现5<<
在系统里你可以设置各种拖车类型，从单轴到三轴。可惜我们没有拖车和挂钩，只能意思一下了。
▼ 几乎支持市面上所有类型的拖车
以上咱们说的功能都和摄像头有关系，像这种配置高的车浑身都是摄像头和雷达，随便碰一下就损失惨重。而这车的后视镜我估计也得值个几万块，因为上头还有测水深的传感器。
▼ 这个后视镜可值钱了
▼ 借张图看看界面
本来这个功能是专门为越野准备的，现在赶上夏季多暴雨，市里行车用处也挺大，碰上水深超标就赶紧倒车回岸上吧。要是真停在水里，你都没法从天窗逃生。
▼ 水深探测器大概不是这么用的吧
发现神行的天窗是一整块的，无法打开，车顶上的开关就只控制遮阳帘。
▼ 天窗是一整块不能打开的玻璃
另外大百哥还发现了发现神行的一个隐藏储物格。像一般壕们都喜欢在车里放些钱，无论是交过路费也好、停车费也好、私房钱也好，被人砸了玻璃总是不好。所以在这个烟灰缸下面有个空间不小的储物格，放点什么都比较方便又隐秘。
▼ 隐藏的小金库
其他关于发现神行的就是路虎一贯的内容了，像这个旋钮挡啦、空调旋钮啦，在其他的路虎上也能看见。但是这个旋钮挡，值得一提，大家有没有发现这个旋钮挡和空调旋钮长得挺像？因为这个小百哥还惊动了路边的大爷大妈，事情的经过是这样的……
我就简述一下了。前几天小百哥一直在开这台车，某天他去接老婆，老婆上车后嫌音量太大，伸手就去转那个 旋……钮……挡……，车一下跳到了空挡，正要起步的小百哥一脚油门下去发动机咆哮了一下，旁边开老年代步车的大爷投来了鄙夷的目光，“小伙子，是要飚车吗？”。
▼ 这是挡把，不是音量调节钮
▼ 和空调旋钮长得是挺像
▼ 大爷说了“年轻人，我让你先跑两个弯！”
嗯，很多误会可能是因为旋钮挡造成的……
最后咱们说说车主在论坛上反应的问题。
1、做工
这台奇瑞路虎的发现神行整体看下来在做工上没有什么大的毛病，要说小瑕疵就是车门胶条没有扣到位，反正对于大百哥来说就是顺手塞到位的事儿也就没在意。
▼ 整体做工比较工整，小毛病只能自己处理一下
2、拖挡
不少车主在论坛反应这台9速变速箱在高挡滑行后再踩油门时会不降档，发动机有共振抖动。
VAN哥和大百哥都特意试了一下，想重现以上情况，结果是那种情况确实存在，但没有想象中严重。基本是4挡及以上挡位的时候松油门滑行，转速落到1300转左右的时候再轻踩油门提速，发动机会有沉闷的嗡嗡声，比较轻微。
▼ 炫不炫？但肉眼看上去不是这样的……
我认为这种设计是出于油耗考虑，轻踩油门时变速箱判断是不需要过多动力，所以采用不降档干拉转速的逻辑。这样省了降挡动作和降挡之后发动机转速提高造成的多余油耗。
至于发动机那种轻微震动，大百哥能接受，因为大百哥开的某双离合车型也存在类似的“拖挡”情况，一切都是为了油耗啊……
▼ 拖挡的状态还可以接受
好了，下期咱们说说发现神行的越野能力，我们要上一些道具来测试它。
▼ 敬请关注下期，我们把它弄到了野地里
在这里提前剧透一下，国产的发现神行的后轴上没有RDU，就是一个在左右后轮间分配扭矩的东西。那么没了这个东西，国产版和进口版的差距在哪里？咱们下回分解。
-To Be Continued-
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