雷克萨斯RX不仅是当下最畅销的雷克萨斯车型，更是霸占了豪华跨界车和SUV销售榜榜顶二十年之久的车型。在2016年，这款久经磨砺的车型迎来了一场“大手术”。它保留了客车的骨架结构，较高的座椅位置，豪华的内部和方便行李存放的五乘客SUV车身风格，但通过增大车前脸，增设可移动屋顶和更加奔放的车表面设计，使雷克萨斯RX变得更有风格且车内空间更加宽敞。相较于原来外形更加稳重的RX，购车公众与他们的钱包似乎更乐于将票投在这款全新的RX身上，而全新RX的销售量也凭借其聪明的改良一路高歌猛进。
与外部结构相比，纯手工生产加工的车舱显得稳重大气，这在2016年是全新的。它保留了丰富的材质，仿佛银行金库中一样的安静和长长的一串标准的雷克萨斯配备。车型总体上也在结构、悬架和转向系统方面进行了较大的调整。总之，除了雷克萨斯更加上乘的隔音能力，它的驾驶体验跟大众化的丰田轿车相差真的没太大区别。
2017款雷克萨斯RX350提供了设备齐全的基础或运动型F运动配件，运动型配件包括20英寸宽的轮胎，自适应阻尼，发动机声音增强，更加坚实的绗缝运动座椅和一个更宽大的车窗。同时，它还提供了RX450h型气电混合系统，而这两个型号都可以选择前轮驱动或全轮驱动。
新功能：
在经历了去年的“手术”并对其标准和可选设备同时进行了微调后，第四代RX350预计将于2017年正式发售。它将拥有全新的自动雨刷并配备增强版雷克萨斯安全系统。全新的安全系统增加了碰撞前警报系统，自动远光灯切换，自动紧急制动，自适应驾驶控制，车道偏离警报以及大量的其他安全设备。 （RX450h混合动力车现在带有标准盲区监测和自动紧急制动的后部警报系统。）此外，F运动配件现在不仅仅只能用于前轮驱动，全轮驱动也可装在这种升级。
新亮点：
RX350的结构坚实稳定，其安静豪华的客舱像是无边汪洋中的一座孤岛，宁静祥和。它的结实度与外观都是毫无疑问的业界一流，装修材料的选搭亦是如此。标准座椅无论白天还是黑天都能为车主提供完美的驾驶体验，且它装配的12.3英寸的信息显示器也是所有汽车中最大的。至少对于第一排的乘客来说，全新的车舱因为车体的革新而相当通风舒适。后座相当宽敞，且雷克萨斯没有试图将一排只有孩子坐的第三排车座强行塞到车后边去。我们对RX豪华的295马力3.5升V-6引擎和它的八速自动变速箱赞不绝口。F运动配件对其做工优良的车身和20英寸宽的车轮充满信心，其运动座椅设计巧妙，配合自适应阻尼的调节保证了车主在驾驶时的舒适度。
缺憾：
RX350那不太平衡、过度改造的车身或许不会被所有人的审美接受，最近的捷豹F-Pace和凯迪拉克XT5的外观设计倒更加亲民且引人注目。RX350还仍然存在着一个驾驶员接合缺陷。基础型RX350的驾驶座位是可移动的，且椅背倾斜的角度上限稍大。其相对快速比但有失准确性的转向使驾驶者在转向时缺乏信心。这可不是最近的RX用户抱怨，它本可以在这方面下更大的功夫，赶超它的竞争者。 RX所搭配的遥控触摸导航设备也表现不佳，十分恼人。挂在巨大车窗边的标准18英寸轮胎也不知道有什么用。
总评：
外如猎豹，内若儒生。
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