前不久葱哥去参加了一个自驾活动，是厂家组织他们一大波雷克萨斯车主进行试驾体验，并分享用车心得。这次活动用的车是雷克萨斯NX，组成一个车队从成都出发，目的地是稻城亚丁。
估计好多小伙伴不清楚亚丁风景区，这个地方基本上就是壮丽的雪山，辽阔的草甸，五彩斑斓的森林和碧蓝通透的海子，雪域高原最美的一切几乎都汇聚于此，这一切的一切都让人流连忘返。（这段形容词是百度提供的哈 - -）
这段旅程的起点是成都，第一天我们会开300公里，从成都到雅安，基本是高速，而葱哥这次过来更大的原因是，在第二天整个行程的后半程会有一些强度比较高的混合路面，也想看看这台平时混迹都市的NX在长时间的颠簸路面上感受如何。
车的外观不说太多，大体上设计足够超前，细节设计到位，只不过雷克萨斯系列从这代车型开始已经慢慢地脱离的老一辈人眼中大凌志的感觉。更加的现代前卫了。
第一天的路程基本都走在成雅高速，连接成都和雅安的高速路，雷克萨斯的乘坐舒适感和平顺感向来表现不错。
NX300h的混动车型，2.5L的发动机加电动机在城里驾驶比较轻快，在高速行驶时，加速超车略显吃力。
但NX200t的车型动力就比较充沛了，2.0T发动机，最大功率238马力，虽然这台涡轮机算是丰田的试水，但他的调教和6AT的变速箱的表现，不但平顺，即便在时速100以上，动力也是能随叫随到。
NX车型中还有一款2.0L自然吸气加CVT的动力组合，葱哥这次没有试驾，但能想象得到，城里代步和高速巡航够用，但拖动这个1.6吨的家伙还要激情驾驶就有些难度了。
车里的做工用料都很舒适，档次感不错，低速时候车内的静谧性很好，不管是300h还是200t都听不到什么发动机的声音，只是在高速时NX的表现相对以往的雷克萨斯车型会有一定的下降，主要体现在路噪和风噪。
在高速服务区上简单吃了个午饭，我们从雅安市上了318国道。没想到碰上修路，葱哥也不曾想这地方咋有这多车捏，就这样我们一队NX在国道上静静地趴着。。。趴着。。。。不过也能理解了，因为之后我们往前开，两边都是塌方的土路碎石路，算不上特别颠簸。能感觉的出来NX的车身和装配工艺还是过硬的，对付这种小土路没有任何压力。
到达了一个叫贡嘎神汤温泉度假酒店后意味着今天的赶路行程结束。
总体来说第一天就是跑长途，NX跑起高速来稳定性不错，在高速的弯路中悬挂支撑力度适中。车身依旧像雷克萨斯的其他产品一样比较整，路过一些小颠簸车身不会有任何异响。
第二天主办方带大家去了贡嘎冰川，而交通工具换成了缆车，据说这个缆车给我们带上的是4000多米海拔的贡嘎1号冰川，到了观景台天公不作美，大雾弥漫，不过葱哥认为这也别有一番感觉，想起了《权力的游戏》中的场景有木有。坐缆车回来的时候雾越来越大，看看下边这张图，心里还真有点小激动，这是要去哪儿啊。。。
离开景区后继续赶路，目的地是新都桥镇。这回终于到了葱哥盼望已久的非铺装路了，左边是巨石塌方，右侧是悬崖，大陆上也都是石头，沙土，基本上走个20米就会有个类似于炮弹坑的路段。
这次过来做自驾的全都是四驱的车型，葱哥这台是NX 200t，搭载的是电控四驱，其实就是一种适时四驱，理论上可以做到前后轴动力比100:0-50:50之间自由分配，前后轴之间是离合器控制，在需要的时候可以在40的时速以内锁定，这样基本上中低度的越野还是能搞定的。对于这次这种石头加炮弹坑的路段过去不成问题，只是时间长了会对轮胎造成压力。
当天晚上我们抵达了318自驾营地，与普通酒店的区别这里提供了房车和露营的地方。
对了又说到318国道，其实这是一条贯穿咱们国家东西部的很长的国道，就相当于美国的66号公路。从上海到西藏，在路上还经常能看见骑自行车的骑行者，总之喜欢自驾的小伙伴不妨查一查，这是一条不错的路线。
最后一天我们到达了此行的终点亚丁，这是就是享受旅途成果的时候了，草甸，雪山交织在一起，不废话上照片给大家。
海拔高，云层低，在交织着雾气就有了下边这张图的场景。
到这儿，这次自驾的活动基本就结束了，当然葱哥更多的是想感受车。虽然之前也接触过NX，但是对于任意一款车来讲，短时间驾驶还是无法给出相对中肯的评价。这次通过几天的自驾，感受会更多一些。NX的做工精细，高水平装配工艺（颠簸时几乎没有异响）保持了雷克萨斯一直以来的水准，而2.0T的那款动力总成也给葱哥留下了深刻的印象，在国道和山路中小发挥一下都不成问题。
好了今天的葱哥在现场就到这儿，以后有机会再和大家分享更多自驾心得，再见喽~
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