在汽车市场，汽车的品牌可是有千千万个，每个品牌都有自身的定位。但是诞生于赛道，并且能够把追求速度视为灵魂追求的汽车品牌，可就少之又少了，而路特斯（“莲花”才是它的本名，只不过因为国内的青年汽车率先注册了“青年莲花”的商标，所以就只能采用英文音译的“路特斯”，作为品牌的中文名）就是这样的一个品牌，它的诞生，就是为了追征服所有的对手而存在。
之所以莲花汽车对速度如此痴迷，这跟莲花的创始人柯林·查普曼有很大的关系，因为自身对速度的热爱，莲花在创立之初就把所有的精力都用在了各种的汽车赛事上，即使在后来也推出几款民用车型，不过收入都用来补贴到了赛事上。同时，为了获得更好的成绩，莲花品牌也率先提出了“轻量化”的设计理念，把动力性能发挥到了最大化。显然有付出就会有回报，13个世界F1大奖赛冠军、7个厂商年度总冠军、6个车手年度总冠军等等，共计81场比赛的胜利就是对莲花突出能力最有力的诠释。
只是莲花虽然在汽车赛事上成绩显著，但是在市场运营方面却比较糟糕，导致莲花一直处于破产的边缘，后来也是几经转手，使得莲花逐渐没落。不过在2017，吉利也是成功的收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份，成为了莲花的最大股东！
吉利可以说一直有着自己的一个跑车梦，早年也是推出了国产第一跑"美人豹"和“中国龙”。虽然在实力上，与真正意义上的跑车还相去甚远，不过美人豹的出现也是中国造车历史的一种突破，使得普通消费者能够圆自己的“跑车梦”，没有因为昂贵的价格望而却步。虽然后面因为销量不济停产，不过也是迈出了第一步。
再说莲花，吉利有了收购沃尔沃然后救活的经验，使得吉利更加自信。收购路特斯之后，吉利有一个明确的复兴路特斯的计划，新车将会在武汉的工厂投产，并且工厂也是在今年2019年初已经开始建设，预计在2021年完工，初期设计产能为15万台/年；据悉，路特斯计划将于2020年推出一款全新跑车。未来路特斯所有的车型还会实现电气化。届时吉利的跑车梦最终将得以实现，国产后带来最直接的效果将会是更低的售价门槛，单单从这一点就是非常值得期待的。