近日，据外媒报道，路特斯集团全球CEO裴义翰（Phil Popham）表示，2019年上半年路特斯全球销量达1700辆，到今年年底将有望达到3400辆左右。此外，裴义翰还透露，2019年底路特斯将在中国建设5家4S店，到2020年扩展到10家左右。
7月17日，路特斯Evija在伦敦正式发布，这是路特斯被吉利收购后推出的首款重量级新品。据悉，该车现已接受预定，未来仅限量生产130辆，中国区配额5辆，起售价为170万英镑（约合1467万人民币）。
对此，吉利方面表示，路特斯将以Evija为契机，加速全球核心市场布局，尤其是中国市场的开拓。路特斯将更加完善中国营销服务体系，预计今年将在五个重点城市建立经销网点，明年进一步扩大。
裴义翰同时表示，2018年路特斯产量约为1700辆，但未来路特斯产能将会超过1万辆/年，这一数字正是目前该品牌位于英国诺福克郡Hethel的工厂最大产能。此前，车友头条曾报道，路特斯在湖北武汉的新工厂已于2018年初获得审批，预计每年能生产15万辆汽车。如果路特斯将扩大产能，极有可能在武汉工厂实施生产，这也意味着，路特斯将实现国产。
早前，路特斯曾和法拉利、保时捷并称世界三大跑车制造商，无奈后来经营困难导致路特斯被多次易手。2017年，吉利用4.5亿元人民币收购路特斯51%股权将其招致麾下，随后路特斯开始大肆招兵买马。
路特斯汽车创始人柯林·查普曼曾说过一句话：“如果你还没有获胜，说明你努力得还不够。”显然，被吉利收购后的路特斯正在拼尽全力，不仅在产品研发上加速电动化，在营销方面也在不断寻求突破。吉利能否带来路特斯走出困局？国产的路特斯到底靠不靠谱？车友头条将持续关注。