一直以山寨国外著名的品牌的陆风，最近一段时间销量急剧下滑。曾经以路虎极光外形著称的X7，一直火爆了国内外，甚至完了不少小伙伴的路虎梦。现在众泰皮尺部的登场，让X7模仿极光热度已经慢慢褪去，只给陆风留下一堆臭毛病麻烦事情。
虽然2017年还剩下几天，但从陆风整个品牌在11月的销量来说，销售情况不容乐观，甚至非常严峻。11月份，全国范围内陆风只有1600台的销量，简直可怜得一逼。想想陆风厂里的工人是多么闲着，也不需要加班加点，也不需要三班倒，生产工作任务轻松加微笑即可完成。
为何陆风的销量如此可怜呢？在X7上市之前，陆风在中国品牌中还是蛮有竞争力，曾经生产的模仿五十铃竞技者越野车受到不少车迷的喜欢，火了一把越野场地赛或者拉力赛。本来可以靠着硬汉的技术发展，当时并没有多少中国品牌能够有能力生产硬派SUV。大力发展偏向硬派的SUV，可是却偏偏走上了歪路。
这么多年过去了，陆风越往城市型SUV转型便越着急，早期产品外观毫无设计可言，更多的只是简单的修改图纸便草草往上搬。前些年推出的陆风X7更加迎来巨大的争议，直接雷打不动山寨路虎的极光，让自己也惹上的路虎的官司。
早期X7的确能够获得不少只注重外观的小伙伴青睐，上市没多久的确火了一把。月销量也能够达到近万台。可惜随着小伙伴长时间的用车，陆风X7品质逐渐浮出水面。用车没多长时间整车各处出现不同程度的异响、油耗较大、变速箱顿挫、隔音差、底盘旷量松动等一系列问题。整体车主体验算的是十分糟糕。特别是变速箱与发动机的匹配一点也不搭，升降挡逻辑非常混乱。
很明显陆风前期作死从而导致现在销量急剧下滑。陆风X7显然没有经历过严苛的研发设计工作，前期单纯只想通过外观吸引消费者，但后期品质跟不上带来的负面影响十分长远。现在小伙伴们一谈到陆风都只会联想到山寨路虎，简直就是谈风色变。
现在陆风X7月销量也只有大概1000台左右，同比下滑非常严重。现在陆风以山寨闻名世界，但山寨的后果已经显露出现了。推出没多久的陆风X2表现也不如人意。陆风X2虽然没有多少抄袭山寨的成分出现，但陆风固有影响已经身上烙印在消费者心中。以家只注重山寨别人外观的厂子，出来的车型实际用车体验并不会非常友好，小毛病仍旧不断。同时陆风品牌影响力非常低，这也没能让陆风X2重走陆风X7辉煌的道路。
从市场销售数据看到，陆风中以抄袭山寨而来的车型只能成为当红炸子鸡，却成不了永生花，甚至还抄袭长安CS35车型，实在让人看得非常气愤。陆风销量从17年初开始悬崖是下滑。陆风每个月销量基本都维持在3000台左右，实在是不容乐观。
陆风现在推出全新设计的逍遥，外观原创度非常高，看上去还是蛮帅气。然而以陆风现在口碑、产品影响力以及品质做工来说，逍遥的出现似乎也难以打破僵局。甚至也不会给陆风带来任何的变化。还想影响哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5等市场，似乎也是天荒夜谈的幻想。未来陆风的路并不是那么容易走，而且路上还要注意自己给自己挖的坑。
陆风隔壁的江铃事实也并不好过。前不久江铃销售公司的副总裁、销售公司总经理、法人代表和执行董事-李青被罢免。其个原因也无需过度解读，就是因为江铃今年的销售业绩非常糟糕，江铃乘用车每个月销售量也只是数百台。因此这锅只能够由李青来背，被下课也是理所应当的事情
新车市场分析：陆风不想重蹈江铃的路，势必要更加坚定走上自主设计创新的路，而且还要走出中国，到国际上寻找一线的设计师和对外交流，与此同时车辆的耐用性和品质也需要加把劲。其实更重要需要找对适合自身发展的道路，或许充实硬派越野的路未尝也不是一件坏事，你看长城做得多好。陆风再不努力，生产原创度高且耐用的车型，或许将来市场也难以占一席之地。