雷克萨斯是个不愁卖的豪华品牌，甚至时不时就听说要加价。所以总有人在问，到底雷克萨斯有啥好？我们撇开那些工匠精神，品质与质感不谈，其实雷克萨斯还有一个卖点，就是性价比。以SUV为例，NX定位是一台中型SUV，RX定位是一台中大型SUV，前者起步价不到30万，后者起步价不到40万，而且都是进口车。相比GLC和GLE、X3和X5，Q5和Q7，价格都要低了一大截，因此入门车型很有诱惑力。
但要是你嫌入门车型配置太素，或者想买到雷克萨斯的核心科技，也就是混合动力系统，那高配车型的性价比就比较一般。NX 300h是43万起步，RX 450h则是64.2万起步。关键是，尽管官方定位是同一级别，但NX和RX在尺寸和气场上，总感觉和对手对不上，有七八十万的预算，你还愿意买RX混动版吗？反而是新推出的UX最超值，几乎全系标配混动，才26.8万起售。
为了解决这个问题，最近跟新款RX一起推出的，还有一款大家期待已久的加长版RX L。在售的RX还是2016款，也是时候中期改款。外形上的变化比较有限，无非就是格栅尺寸更大，蜂窝状更有运动感，两侧进气口更凶，轮圈换个新造型，整台车轮廓基本没变，很动感且很有雷克萨斯的辨识度，还是一台颜值很高的豪华SUV。
RX L加长版主要加长在尾部，C柱到D柱的造型要比RX厚实得多，在路上绝对能一眼分辨出来。另外车尾和尾灯也经过重新设计，还是那种动感犀利的风格，没有因为加长而变得太笨重。具体车身尺寸还没有公布，只知道车身长度接近五米，也就是跟X5、Q7无限接近，终于不会在气场上被比下去。加长以后的最大福利，当然就是空间，RX L加长版采用三排座布局，可选2+2+2六座或2+3+2七座。
尽管好多人说七座SUV不实用，但其实这也分情况。像这种五米长的大SUV，弄成三排座空间还是不错的，至少第三排乘客的坐姿更高，手脚可以舒展开来，乘坐感不会跟第二排太远。至于选六座还是七座，这要看你的具体情况，经常五六人出行，而且家有两孩，建议选六座。因为2+3+2七座，两张儿童安全座椅安装在第二排座椅后，剩下的空间可能不足以容纳一个成年人，另外进出第三排会很麻烦，经常需要拆装儿童安全座椅。
而且RX L加长版的座椅设计得不错，六座版有两张舒适的独立座椅，第三排的舒适性配置很齐全。后备厢空间也足够大，即便三排座全开，储物空间依然很够用，且第三排座椅是电动收放。其他车厢内的变化比较少，主要集中在中控屏。新款RX换上了更大的12.3寸屏幕，终于支持触控，里面的功能以豪华品牌的标准来看，算是优秀，内置苹果CarPlay和百度CarLife，也能用语音控制。
无论是车身尺寸，或座椅空间，RX L加长版的出现，总算让RX拉近了跟主流对手的差距，更像这个级别消费者想要的豪华大SUV。动力上，新款RX将沿用现款的2.0T燃油动力和3.5L混动系统，其中只有3.5L混动版才会有L加长版。从动力搭配和定位来考虑，这样的设定其实很合理，采用2.0T燃油动力的RX300，可以保持性价比的优势。新RX300的SUV造型比同价位的X3、GLC大一圈，起步价却差不多，其他动力、配置等也不落下风。
身材更大，载客量更多的RX450h L加长版，自然需要更强的动力。特别是雷克萨斯这套3.5L V6混动系统，搭配E-CVT变速箱，动力储备相当充沛，动力输出来得很线性，这种细腻平顺的动力风格，最适合这类豪华大SUV。而且雷克萨斯向来在行驶表现、车厢隔音等有关质感的环节，有着极好的口碑，这样的高质感，也很对这类豪华SUV用户的口味。
最后聊一点配置，可能是因为设计的变化有限，所以这次雷克萨斯在科技配置上挺有诚意。比如全球首创的极速旋镜式远光灯自适应控制系统，通过在大灯内布置每分钟六千转的旋转反光镜面，反射LED大灯发出的光束，扩大远光灯照射范围，能够照亮道路两侧甚至路肩等盲区。还有新升级的雷克萨斯智能安全系统LSS+，除了常规的预碰撞安全系统、自适应续航控制系统、智能车道循迹系统，新增了智能雷达带刹车辅助，停车时遇到前后障碍物，都会自动紧急刹车。
以前花八十万买台RX 450h，也许会有人吐槽人傻钱多，但有了RX L加长版，以后RX系列真的就能上打GLE，下踢GLC，在两个细分市场都颇有优势。前提是RX L加长版的定价别太高，在七八十万的价位，凭着雷克萨斯的招牌，肯定也是不愁销量。END