这是一辆1987年的路虎卫士110，或者更准确地说，这是一辆1987年的军用卫士110。但是30多年过去了，岁月无情的带走了它往日的峥嵘，只留下一副破败不堪的残肢。斑驳的箱体、依旧坚挺的军用防滚架是仅存的较为完好的部件。
即便褪去了往日的英姿，在真正喜爱它的人眼中，它依旧是无价之宝。而这份爱如何表达，或许将其复活才是爱的最佳体现。复活这辆卫士110的是来自美国的Blacksmith Engineering团队（以下简称BEC），而他们将这辆卫士110命名为“ANV-LR1”。
最令BEC得意的是，他们成功的移植了一台康明斯3.9L 4BT发动机给这辆卫士110，4BT发动机不光具有良好的可靠性和耐久性，通过BEC的调教更是令其拥有了230马力及580lb-ft（约786N·m）的动力储备，这对于一辆卫士110来说，动力表现堪称残暴，足以令其具备碾压一切的实力。
当然想要得到如此凶残的的凌厉表现并不是一件容易的事儿，所以大到涡轮增压器、进排气系统、超大的铝制散热器以及凸轮轴等诸多部件，小到油路管线以及螺丝螺母均通过定制的方式进行了强化。
传动系统方面，与发动机匹配的则是来自ZF的ZF5-S42五挡手动变速器，同发动机相同的是其同样皮实耐用。分动箱则采用LT230。底盘及悬架方面，车身结构采用全镀锌车架。减震则采用OME的产品。轮胎采用的是固特异Dura Trac系列轮胎，轮胎规格为235 / 85-16。
除了性能方面的全面优化，BEC对ANV-LR1的“整容手术”也可谓相当成功。车身采用拼色设计，路虎经典的绿色与低调内敛的黑色相搭配，给人的视觉感受十分前卫。肌肉感十足的PUMA引擎罩也令它看上去更加性感。
除此之外，粗壮的定制前后杠也令ANV-LR1看上去更加威猛，当然它们的实际用途显然要比装饰效果更重要。比如避免撞击对车辆的损害，再比如能够将Smittybuilt X20 10000磅遥控绞盘轻轻松松地固定在保险杠上。
复活一辆老车是十分耗费心力的过程，但与此同时这也是一件幸福的事儿，复原老车的过程其实也是我们赋予它新的生命、新的灵魂的过程。但当它重新踏上征程的那一刻开始，一切都变的值得。
