当年美人豹都买不起的我们，如今可以存钱期待路特斯了-路特斯elise

2019年4月2日，吉利控股集团高端整车项目在武汉开工。

这一次，国产路特斯真的就要来了。

2003年，实力弱小，还要靠买丰田发动机过活的吉利汽车，推出了“中国第一跑”——美人豹。

然而，这辆外观明显借鉴了丰田Supra的车，不但没有达成吉利创始人李书福的愿望，成为中国爱车一族的“第一辆跑车”，反倒成为一个持续多年的车坛笑柄……

那时，吉利的做工还相当粗糙，运气不好，你还能在自家吉利车上发现人工敲凿的痕迹，各处接缝也宽窄不一，就像幼儿园小朋友的手工作品，至于车身漆水，也是晦暗不堪，相当糟糕。

更可怕的是，这辆外形颇为唬人的“跑车”，采用的还是丰田8A-FE的1.3L自然吸气发动机（当年，吉利还因为在宣传中使用了“丰田动力”的表述，而与日本丰田对簿公堂），这部家族历史可以追溯到1978年的老爷发动机，最大功率只有63kW，此前也只被夏利、威姿等小型车所使用，放到美人豹上，百公里加速时间为14秒。

你没有看错！当年“中国第一跑”的百公里加速还不如现在一辆电动老年代步车！

尽管美人豹只要9万元，跑车历史上从来没有出现过这么便宜的价格，但它还是失败了，而且失败得很惨。

但如今回想起来，李书福的远大眼光和跑车梦想，着实让人钦佩。

在那个中国大多数自主品牌还需要外国品牌发动机驱动的年代，那个“中国造”汽车外观设计几乎只能照搬国外的年代，那个绝大多数中国人还买不起属于自己的汽车的年代，李书福已经在梦想属于大多数人的“平民跑车”——9万元的美人豹失败了，但中国人对汽车运动的热爱，从那个时候已经种下了种子。

这十多年间，高尔夫从四代演化到了七代、尚酷从复兴到再次停产，我们见过了各种“小钢炮”以及“屌丝三宝”的潮起潮落，中国消费者对座驾“运动性”的需求已经与日俱增。李书福当年埋下的种子，或许已经萌发成为茁壮之苗，即将结果。

在诸多中国汽车品牌中，吉利绝对是跑车梦做得最长、也最执着的一个。除了美人豹，吉利此后还推出了中国龙、吉利GT、全球鹰GS-CC等“跑车”。尽管这些车型要不乏人问津，要不干脆停留在了概念车阶段，但吉利始终是自主品牌车企中少数愿意设计跑车的企业之一。

2017年6月，吉利汽车收购了英国豪华跑车品牌路特斯51％的股权，正式获得了其经营权，李书福的“中国跑车梦”从此就只剩下时间问题。

来自英国的路特斯是一个纯粹的性能车品牌，上世纪70年代，在民用车领域，路特斯Esprit成为一代不朽之作，甚至成为了当时007的座驾；在赛道上，路特斯F1车队拿下了7次车队总冠军，一度曾有“法拉利、保时捷、莲花是世界三大跑车”之说。

路特斯曾在八十年代被卖给布加迪，为布加迪的底盘调教和悬架设计立下赫赫功劳。随后，还帮助雪佛兰设计了克尔维特 ZR-1 的发动机和底盘部分。

此外，路特斯还是特斯拉第一款量产车型Roadster的车身、底盘设计者——多年来，尽管路特斯几度沉浮，但其鼎鼎大名始终在全球都是杠杠的。在小型跑车以及车身轻量化技术方面可谓独步江湖。

武汉工厂的第一款产品将是一辆极具运动感的SUV。这款SUV基于沃尔沃的SPA架构打造，与沃尔沃XC60同平台同动力。但是整车的调教以及外观内饰的设计还是由路特斯来操刀。

外观上采用了路特斯的设计语言打造，高度保留了路特斯家族的DNA，前脸造型圆润动感，大尺寸的进气格栅凸显了它的性能定位。

定位轿跑运动SUV的这辆新车，将与X4、GLC-Coupe等车型进行直接的竞争，它也是首款国产的豪华品牌轿跑SUV。

路特斯汽车确认，计划在2020年推出一款全新跑车，将会传承家族车的优良表现以及轻量化的造车理念，并且在实用性、便利性、娱乐性方面都会有显著的提升。

该车几乎肯定将在武汉投产，开上中国自己造的跑车，已经并不遥远了！李书福和中国车迷们期待了十多年的国产跑车梦，终于等来了圆满的一天。

虽然是国产，但基于路特斯品牌的整体策略，以及当下的中国车市现状，这辆车绝不可能如当年的美人豹一般只卖9万元。

路特斯elise在英国市场的售价还不到3万英镑，折合人民币大概28万元左右，这个价格相当于1.5辆福特嘉年华ST。

如此看来，国产化后的路特斯，完全有可能将价格控制在25万元以内！如果我们的这一估计能够成真，那么这辆路特斯跑车将成为真正的“中国第一跑”！

从当年沦为笑柄的“第一跑”美人豹，到拿出真正领先全球的“平民跑车”，中国人只用不到20年时间。

感谢李书福。做了多年跑车梦的我们，可以开始存钱了。