奇瑞捷豹路虎正式上市，售价区间28.00-42.88-路虎捷豹

捷豹路虎第二款国产车型——全新捷豹XEL在昆明正式上市。新车总计六款车型，售价区间为28.88-42.88万元。
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全新捷豹XEL作为进口捷豹XE的国产加长轴距版产品，继承了捷豹XE车型优异的动态性能与鲜明的设计理念，更在豪华风范、驾乘舒适性以及创新科技上进一步提升，满足中国消费者对捷豹长轴距越级豪华运动轿车的一切期望。全新捷豹XEL的轴距增加了100毫米，达2,935毫米。加长的轴距巧妙地融入到动感的整体车身设计之中，在维持标轴版车型优雅的车身姿态外，使后排腿部和膝部空间分别增加了112毫米、100毫米，同时使乘坐舒适性得到了显著提升。

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为契合全新捷豹XEL的豪华定位以及贴合中国消费者的喜好，车内还搭载了一系列不同于XE的配置。这些配置包括更大的前门内饰板、为长轴距版专属设计的后门内饰板以及位于车门把手与储物格内新增的氛围灯。同时，后排遮阳帘也进一步强化了后排乘客的隐私。

除去轴距加长和配置增添外，全
​新捷豹XEL在动态表现上也进行了数量繁多的在地化调整与适配，捷豹XEL采用捷豹全新的模块化车身架构。这一先进架构将铝合金、高强度钢和镁等材料进行了优化整合，为汽车制造带来了意想不到的灵活性。为实现XEL在驾乘操控性、燃油经济性、安全性等诸多方面的高标准，铝质单体车身架构是必然的选择。AC300和AC600级高强度铝合金出现在A柱、前后碰撞区域及车顶边纵梁等部位。B柱由集成超高强度钢的增强型铝材制成，并使用高密度泡沫进行填充。这些都使车身异常坚固，即使发生碰撞也能够防止变形。捷豹XEL的设计符合全球严苛的安全标准及碰撞测试要求。

相比于同级竞品多使用结构简单的麦弗逊式前悬挂，捷豹车辆动态性能团队始终推崇更为先进的双叉臂式前悬挂，并且沿用了XE采用的先进集成式多连杆后悬挂。这种悬挂形式能同时提供理想的横向与纵向刚性，与捷豹品牌所强调的性能美学不谋而合。

同时，为了营造与众不同的转向体验，捷豹工程师对电子助力转向系统（EPAS）进行了持续的改进升级，最终在运动与舒适间找到了平衡的和谐之美。得益于捷豹工程师的不懈努力，XEL采用的电子助力转向系统反应敏捷、随心联动，能够满足人们对捷豹运动型轿车的所有期望。所有系统硬件均经过优化，大幅减少了齿隙与摩擦力。此外，控制软件也在全面调校阶段进行了优化。控制算法甚至还能识别环境温度的变化，让XEL在任何条件下都能带来始终如一的转向体验。该转向系统可根据车速变化细微地调整转向助力与阻尼的大小，并改变转向比。同时，该系统还可根据行驶路面的倾斜情况提供相应的转向补偿，以保证行驶轨迹正确。

动力总成方面，全新捷豹XEL搭载捷豹路虎先进、高效的Ingenium 2.0升四缸汽油发动机，提供200马力和250马力两种动力输出供消费者选择。其中，250马力版本0至100公里/小时加速时间仅为7.3秒，200马力版本百公里油耗低至6.7升。两款发动机均搭配换挡平顺、迅速的8挡手自一体自动变速箱。

在行驶品质方面，捷豹也为中国市场做了相当对的针对性调整，对排气系统噪声进行重新调教，保持动感同时降低排气系统噪声水平，在原有声学包基础上，增加地板阻尼材料、轮罩吸音棉及隔音材料等，降低路噪，在后视镜三角区及密封条转角等多处增加泡棉，极大优化了密封水平，降低风噪，借此来达成国内购车者极其在意的“高静谧性”。

为提升驾驶安全系数，捷豹开发了一系列让驾驶过程更安全、更轻松、更舒适的驾驶辅助技术，其中包括在道路状况不佳的情况下增强低速牵引力的先进科技，以及预防下车时与行人剐蹭的安全技术。这些前沿科技的应用，让全新XEL能够为用户提供更智能的用车体验。

值得一提的是，全新捷豹XEL的后排开门警示系统是该级别乃至更高级别都罕见的配置。该系统是为消除乘客下车时的安全隐患而设计的。在繁忙的城市环境中，这项功能尤为重要——因为后排乘客的后方视野往往会受到很大限制：当车速低于5公里/小时时，后车门内侧把手附近的传感器会监测乘客的开门意图。当全新XEL的后置雷达监测到后方有车辆靠近时，门把手旁边的警示灯会亮起向乘客发出警示。而当判定乘客可安全下车时，警示灯则自动熄灭。

捷豹作为全球闻名的英国豪华汽车品牌，自2004年进入中国市场以来，捷豹为中国消费者带来了一系列原创革新、诱人设计及卓越性能的产品。在本土化生产不断深入的过程中，捷豹在中国市场取得了骄人的销售成绩：2017年1-11月，捷豹路虎在华累计售出130,796辆新车，与去年同期的105,480辆相比，大幅增长24%，提前超越了2016全年的销售数据。今年前11个月，奇瑞捷豹路虎总销量73,619辆，同比增长36.6%，11月单月销量占比57.4%。而国产后的全新捷豹XEL将直接杀入ABB所把守的豪华中级轿车市场，并在极高性价比的帮助下为品牌持续贡献销量。