路虎极光半价出售还享优惠，为何就没人买了？老司机怒斥它是烂货-路虎极光油耗

路虎在各位车主的心目中还算是比较熟悉的一款车，旗下出名的汽车也是数不胜数如路虎揽胜、路虎极光、路虎发现神行等等车型在汽车当中也是有着很不错的销量，但是路虎给人们的态度就是油耗高老百姓一般还真用不上这款车。特别是很多车主吐槽方向盘重，还烧机油，小毛病非常多。一些论坛里面晒出了汽车店的路虎极光报价，低配版的极光，售价已经跌到了35万左右，而且还有赠送装饰等一些优惠，让我大吃一惊。这和之前7、8十万的价格相比，简直是半价出售了。但是很多销量数据表明，路虎极光真的卖不动，问题来了，路虎为何这么不值钱了？

我上网查了一些资料，在2014年的时候，极光进入中国市场，当时的进口指导价在60万左右，而且是供不应求的市场状态，一台路虎极光加价10-20万那是业界公开的秘密，一台再普通不过的豪华紧凑型SUV，在四年前的落地价也高达90万！。而恰巧呢，中国人还就喜欢吃这一套，最疯狂的时候哪个土豪家要是没有一辆路虎，那可是要被人笑话的。与今天35万的裸车价相比，简直是白菜价出售了。

路虎最开始的时候是属于应该罗浮汽车公司，路虎在其它国家都是没什么市场，所以英国很快就放弃了，被罗浮卖给了美国的福特公司，但是在他收购之后就发现路虎是个烫手山芋。出了几款车都卖的非常的糟糕，于是福特就把路虎卖给了印度的塔塔集团，至此路虎就归属于印度品牌。

路虎售价暴跌是多个原因导致，首先就是国人不稀罕了。汽车业里有句话叫“修不好的路虎，开不坏的陆巡”之说。看似比较调侃的话，也间接反映出了路虎的质量之差。消费者甚至给路虎编出了这样的顺口溜：路虎是英皇的，越野是一流的，加价是必须的，保养是超贵的，投诉是无助的。当然口说无凭，我们从来不冤枉好车。在2013年、2014年两年的J.D.POWER北美汽车品牌可靠度排行榜上，路虎分别是倒数第一和倒数第三，实在让人大跌眼镜。第一批路虎进入国内，短期内暴涨的需求量使得经销商肆意加价。一方愿买一方愿卖。所以加价情况层出不穷。而与现状国产极光供大于求的市场局面相比，想要加价提车，是不太可能了。

自从路虎极光引入了9速自动变速箱以后，就伴随着各种问题，有挂不上档的、有跳档的、有自动熄火的，严重影响到了驾乘的安全。在更新了软件和更换变速箱之后，依然没有解决这样的问题。最后，终于上了15年的315晚会，成为被曝光的品牌车型。顿挫、失控等问题让车主头疼不堪，较多的故障以及负面新闻拉低了路虎的品牌价值。于是，在2015年的3月，路虎在中国的销量暴跌近34%。2015年，路虎前9月销量暴跌近30%。很多老司机直接怒斥该车是烂货。

自2015年8月5日起，召回部分2006年至2012年款进口路虎揽胜系列车辆19943台，生产日期为2005年3月15日至2012年7月26日。8月7日，国家质检总局缺陷管理中心再次发布召回公告，称因天窗玻璃的粘合度不足、特定情况下可能发生天窗脱落，将召回部分2012年至2013年款进口路虎发现4车辆，共计1243台。8月14日，国家质检总局缺陷管理中心又一次发布召回公告，因车门无法锁定召回50042辆揽胜和揽胜运动车辆。

不得不说，一般驾龄超过5年的司机基本都不买国产车，于是，这些有着高消费能力的老司机想买路虎的时候才发现，极光是国产的了，仿佛打上了奇瑞的标志都是低档车和劣质车的代名词，于是进一步拉低了路虎品牌价值。与奇瑞合资的捷豹路虎并不能说算差，但是我想奇瑞的品牌影响力在市场中远不如其他自主品牌，很多人会感觉，我开一汽奥迪、华晨宝马是一个正常的事情，但是相比之下奇瑞路虎就显得逼格低不少。而选择路虎的消费者，我想更多的是真正的越野爱好者。奇瑞路虎很明显不能带给他们更多的“面子”。在降价的问题上，由于国产后就降了关税，当年进口极光60万的定价包含了25%的关税，改为国产之后售价自然也降低了不少，国内38万的指导价也是非常正常的。毕竟关税的存在，直接把车价提高了两个档次。

总的来说，路虎极光的售价暴跌，总而言之是这两个方面，一个是抢购路虎的热情不再，消费者面对越来越多的汽车选择，已经过了追捧汽车外观的风头，加上这几年路虎的质量太让人伤心，干脆就不买，另一个是国产之后的路虎， 整体就拉低了汽车的档次，很多人都选择买车后抠标就是这么一个道理。虽然国产路虎比进口路虎质量更好，但是买路虎的消费者，主要看中的还是价格换来的面子和品味，这比质量更能打动人。