提及奇瑞捷豹路虎，它到底是一个什么样的汽车品牌？一直以来，捷豹路虎是以一个高端小众品牌的形象示人，并且大肆宣传其高端越野车的定位，深得中国"土豪"们的芳心，甚至一度到了"躺赢"的程度。
从2012年11月奇瑞捷豹路虎合资公司成立起，奇瑞捷豹路虎仅仅用了六年多的时间，就迅速在中国市场站稳了脚跟，并且创造了一系列让行业惊叹的发展速度，步入2019年，成熟的奇瑞捷豹路虎迎来“挑战与机遇并存”的一年，消费升级态势加剧，豪华品牌之间的竞争也更为激烈。
在激烈的市场竞争中，如若要保持产销高速增长，必然离不开对品质的坚守。
美国学者约翰·扬曾言，“在今日激烈的竞争环境中，忽视品质问题无异于自杀。”诚然，对于奇瑞捷豹路虎当然也深谙此道，摒弃俗念，回到战略起点。在奇瑞捷豹路虎眼里，品质便是价值与尊严的起点，也将是其赖以生存的命脉。
恪守质量法则
相比一些豪华合资车企国内工厂扮演的“代工厂”角色，奇瑞捷豹路虎在成立之初就确立了非常明确的目标，一个是同步海外造车的品质，另一个是同步海外造车的最先进技术。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂从打下第一根桩基开始，就秉承捷豹路虎位于英国伯明翰的索利哈尔工厂的制造理念，并采用了多项全球领先的技术和工艺，建立起完整苛刻的质量控制流程体系，而由此诞生的奇瑞捷豹路虎常熟工厂更成为足以比肩前者的“全球样板工厂”。
在这座工厂中，冲压、车身、组装、总装四大工艺车间有着极高的自动化水平。
冲压车间自动化率高达90%，通过自动化操作，换模仅需3分钟，加上7分钟质量检查，整个生产线从停止道继续运行只需要10分钟。全铝车身车间拥有340台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达251台，铆接自动化率为100%。
涂装车间采用先进的RO-DIP前处理和电泳工艺，以及全球最先进的干式喷漆系统，并且拥有国内首条专用双色车顶涂装线，12种车身颜色及5种车顶颜色高端定制。而在总装车间，每一款车辆在合装过程中采用的滑柱动态移动及定位技术保证组装车辆的精确性，并且通过ANDON系统、VCATS电子模块系统、以及无线射频车辆追溯技术，严格监控确保产品品质。
诚然，每一辆捷豹路虎的新车除了接受高度自动化的生产线以外，还需要接受极为严苛的质检环节。常熟生产基地实行100%线上检测流程，关键生产节点完成后，零部件需经过在线检测。随产随检的方式即保证了接下来的生产环节可以顺利进行，同时也将问题扼杀在萌芽阶段，毕竟某些缺陷在整车检测时是无法发现的。
正是因此，奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为捷豹路虎全球样板工厂，在2017年德国科尔尼第三方非常权威的评比中，获得中国最佳工厂称号。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示：“和进口车相比，我们已经达到并且从某种程度上超越了进口车的质量标准。”
一些车主在论坛上也表示“奇瑞捷豹路虎的产品稳定性和可靠性超乎预期”，实际上这正是高管团队在成立以来狠抓质量，坚决不妥协不让步的结果。
兑现品质承诺
也正是因为具备全球领先的制造体系实力，全新一代路虎揽胜极光应运而生。
全新一代路虎揽胜极光采用了极简主义的外观与内饰设计理念，泪眼前大灯及流水式转向灯的精致组合与进气格栅和前保险杠融为一体。内饰部分采用路虎最新家族式风格，非常有电动车的感觉，不过真皮材质的运用柔软细腻的质感，还是显示出了它的豪华本质。
全新一代路虎揽胜极光最核心的两大平台为捷豹路虎最新豪华横置发动机平台PTA和英杰力发动机。
其中，融合最新造车技术的PTA豪华横置发动机平台，赋予了全新一代揽胜极光诸多新能力。通过48伏轻度混合动力技术的运用，全新一代揽胜极光不仅降低了排放和油耗，同时还加强了车辆在加速性能、油门动力响应上的能力。在日常匀速行驶中，全新一代路虎揽胜极光也更为静谧舒适，相比于上一代车型降低了10%的噪声及10%的风阻。
其次，PTA平台将全新一代路虎揽胜极光智能驾驶(ADAS) 水平提升到更高级别(Level 2), 搭载更多科技配置，如流媒体后视镜、引擎盖透视技术，进一步提升车辆的全地形通过能力。
同时，得益于巧妙地融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大量使用高强度钢，新车的车身强度与前代车型相比增强13%。基于这样的设计，全新一代路虎揽胜极光在2019年度NCAP欧盟新车安全测试中获得了最高的五星评级，其乘员保护测试分数高达94分，充分证明了新车在工程设计方面的显著进步。
从外形到内饰，大到全景天窗小到一块屏幕，奇瑞捷豹路虎在全新一代路虎揽胜极光身上融合了大量造车新技术，让国内年轻消费者感受到捷豹路虎品牌一贯的高品质、高调性。而产品实力体现的，正是奇瑞捷豹路虎在生产制造上遵循全球品质的高要求。
正如奇瑞捷豹路虎承诺的那样，他们持续将捷豹路虎最新的产品和技术以最快的速度带到中国来，同时密切关注来自中国市场的“声音”。
如今，奇瑞捷豹路虎已凭借“品质智造”的实力，在中国豪华车市场的竞争中脱颖而出。
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