全新路虎极光即将上市 搭配48V轻混系统 还敢加价吗？-路虎极光油耗

路虎作为二线豪华品牌，凭着旗下揽胜、揽胜运动版、发现等车型曾一度取得豪车用户的喜爱和认可，但随着豪华品牌车型的不断发展，路虎车型慢慢变得没有吸引力，尤其是车型各种小毛病的问题频现之后更是日趋向下。极光作为路虎的入门版车型在推出初期非常受欢迎，曾经出现过加价20万销售的情况。但后来随着进口车型的小毛病不断，也让这款车的价格一降再降。现在新车上市在即，全新路虎极光能否再次创造销量高峰？先让我们看看新车的变化再作期待。

路虎新极光整体的外观上延用了揽胜星脉的设计语言，前脸部分与其有着很高的相似度，车头处换用尺寸较小的进气格栅，大灯的内部结构采用了LED光带的设计。车身多处的熏黑处理，使得运动气息得到了进一步的提升。整个前脸看上去弧度明显，加上两方造型战斗的进气口让新车前脸运动感进一步增加。

在侧面的设计上，也同样保留了之前的设计风格，标志性的悬浮式车顶造型得到了保留，上扬的腰线从车头贯穿至车尾，营造出了向前俯冲的姿态，整体视觉效果十分动感。与揽胜星脉相同，全新揽胜极光同样配备了隐藏式车门把手，在解锁后可自动弹出，不仅可以有效降低车侧风阻，看上去也是充满了时尚感。此外，弹出式的门把手也让新车更添科技感。轮胎尺寸为：235/50 R20，大尺寸轮圈的加持，使得车身视觉效果更有气场。

尾部最大的变化在于和星脉采用了一样的尾灯设计风格，并用一条黑色的亮面装饰条相连，让极光更符合路虎全新的家族设计风格。而下护板采用了黑色亮面的护板除了增加野性外，也让它看起来更加的精致。尾部还有一个很大的特色就是离去角特别的大，较大的离去角配合路虎的四驱系统能让极光有很高的极限路况的通过性。

内饰上，新极光采用了全新的家族式设计风格，而且在整体的豪华以及科技感打造上非常到位。中控台上最大的亮点莫过于全新的方向盘设计以及可以角度调节的中控大屏和画质非常细腻的空调以及车身调节系统。其实在上代车型上，路虎的多媒体系统并不是那么的出彩。经过重新设计后，整个系统功能和稳定性有所好转。新车变化的还有旋钮档把换装为档杆的样式设计，档杆设计占用更多的空间之余，操作感也没有之前旋钮样式具有科技感，这点改变争议还是比较大的。

全新一代极光搭载2.0T涡轮增压发动机，与海外版本使用的发动机相同。最大功率：183kW（249Ps），峰值扭矩365Nm。与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。另外该车还搭载了时下新潮的48V轻混技术，用以降低车辆油耗。

路虎极光在当下来说已经没有上市之初那么具有吸引力了，毕竟上市多年到现在整体外观变化也不大，加上如今SUV领域新车型越来越多路虎极光就更显得平淡了；而换代车型其实在外观上除了增加一定的科技配置外与现款车型变化不大，而以35万这个预售价的价格来看的话，新款极光的优势并不是那么的明显，作为二线豪华品牌的路虎，近年来品牌力和销量都在下降，在这样的态势之下新车上市也没有太大诚意，相信接下来的市场销售情况短时间内也难以好转。