销量暴跌的捷豹路虎并不愿被收购，厂方表示自家产品依然出色-路虎捷豹

日前，捷豹路虎首席执行官诗韦德博士(Dr.Ralf Speth)接受海外媒体采访时表示，尽管捷豹路虎目前困境重重，但这个品牌是非卖品……意味着捷豹路虎品牌将继续与印度塔塔合作。

前段时间，雷诺收购FCA集团从先前一切顺利，到最终失败，期间原因也是众说纷纭。而日前，又有传闻暗示，捷豹路虎也将成为被收购品牌，原因在于销量暴跌，营销收入暴跌，陷入重重困境，寻求新的合作者脱困。

捷豹路虎首席执行官诗韦德博士(Dr.Ralf Speth)在日前举办的World Car Awards世界年度风云车晚宴中向媒体表示：“捷豹I-Pace拿下了世界汽车三项大奖，包括年度风云车，表明捷豹路虎品牌产品在汽车领域中是成功的。但不可否认的是，目前捷豹路虎面临三大问题：欧洲柴油车销量暴跌；新能源产品的研发支出以及英国本土以及海外市场厂区扩建投资。”

虽然问题重重，但诗韦德博士依旧信心满满，对于捷豹路虎品牌来说，我们是非卖品。他对目前印度塔塔公司继续示好，认为在塔塔公司的合作下产品实力仍然处于高点，产品等拿下诸多奖项是最好的印证。

捷豹路虎惨惨的销量：

2018年，捷豹路虎全球零售量达592708辆，较2017年的创纪录销量下降4.6%。其中，中国市场全年销量同比暴跌21.6％，多个月份出现腰斩（7-12月分别同比大跌46.9%、38.1%、46.2%、49%、50.7%、42.6%。）；与此同时，在英国和欧洲地区销量分别下降了1.5%和7.8%；北美地区和其他海外市场销量分别增长了7.2%和7.3%。

捷豹路虎在中国日子同样不好过，主因在于质量问题令消费者心寒。今年年初，捷豹路虎（中国）发布召回公告，因发动机曲轴轴承可能会存在润滑不足过早磨损的状况，极端情况下曲轴可能断裂，造成发动机动力输出中断，存在安全隐患，决定自2019年4月5日起，召回共计6.88万辆进口路虎新揽胜、路虎揽胜运动、路虎新揽胜运动和路虎第四代发现系列汽车。这已是捷豹路虎自2018年的第7次召回。正式国产不过4年的捷豹路虎，召回却是家常便饭。数据显示，2017年捷豹路虎共召回8次，共计召回车辆10.6万辆，占其当年在华销量的72.45%；2018年召回更是涉及其品牌大部分车型，甚至包括新车型星脉，累计召回车辆达10.7万辆。