加价数万元依然一车难求，路虎揽胜极光曾经在中国市场创造出属于自己的辉煌，但随着竞争对手发力，它逐渐沦为平庸，即便是依靠国产降低价格门槛，也很难跻身主流车型之列。据数据显示，国产揽胜极光在2018年的销量仅为10310辆，只是与奥迪Q5、奔驰GLC等热销车的月销量相当。
虽然现款揽胜极光表现一般，但全新一代车型的推出，让人对其未来依然充满期待。近日，路虎美国官网公布了全新一代揽胜极光的官方售价，起步价格为4.265万美元，略高于现款车型的4.18万美元，也高于发现神行的3.7795万美元；同样以时尚动感为卖点的揽胜星脉官方售价4.96万美元，比全新揽胜极光贵14%左右。
根据以往经验来看，小猫预计全新揽胜极光会首先以原装进口的方式进入中国市场，树立一个较好产品形象，然后通过国产降低价格门槛提升销量。价格方面，以进口星脉58.8万元的官方售价做标杆，小猫预计进口全新揽胜极光的起步价格或为48.8万元；未来的国产版车型则会与现款车型相当，以38.58万元左右的价格起售。
车身尺寸方面，全新极光的长宽高分别为4371mm、1996mm、1649mm，轴距2681mm；相比现款车型的4370mm、1900mm、1635mm和2660mm仅仅是有小幅度提升。对于那些注重车内空间的消费者，全新极光依然不是他们喜欢的车型。最大涉水深度达到600mm，这是全新揽胜极光相比老款车型提升的地方；其接近角和离去角分别为22.2度、30.6度。
动力系统方面，海外版汽油车型搭载2.0T发动机与9速自动变速箱的动力组合，入门级P200车型最大功率147kw、最大扭矩320Nm；P250车型最大功率183kw、最大扭矩365Nm；P300车型最大功率221kw最大扭矩400Nm。全新极光搭载了路虎全地形反馈系统，可以提供四种驾驶模式供选择，以求将负责路况简单化，让菜鸟可以秒变越野高手。
配置方面，虽然目前还没有明确的官方配置表发布，但考虑到其豪华SUV的市场定位，小猫预计全新揽胜极光配置水平不会比星脉差，可以满足目标客户对舒适性、安全性、便利性的多重需求。
从市场反馈的情况下来看，虽然现款国产极光终端售价已经低至30万元以内，但其2018年销量却相比2017年的19032辆大幅下滑，其中很重要的原因在于消费者对于路虎车型的可靠性不太满意。相比百万元级高端SUV消费者，30万元SUV目标客户群以普通工薪家庭为主，他们在购车时会考虑使用成本和可靠性，而这恰恰是路虎的短板。在小猫看来，路虎想要在中国市场销量止跌，除了经销商降价促销之外，延长质保期是提升消费者购买信心的有效手段，从目前的三年或10万公里提升至六年或15万公里会对销量提升有帮助。以路虎品牌在中国市场的认可度来看，若全新揽胜极光能够在可靠性方面让消费者放心，其年销量重冲至2万辆以上是可以期待的。