说到中大型SUV，欧洲人还是比较有发言权，拿国内来说，每个城市几乎都能看到德系品牌的中大型SUV，在万紫千红德系大军中不乏有那么几位“搅局者”，比如我们今天聊得主角就是刚刚成功脱欧的品牌：路虎
路虎旗下产品最出名的产品无非揽胜了，而揽胜有着在坊间SUV中的劳斯莱斯之美誉，这其中豪华是必然的，而作为SUV功能性也是最近本的，今天我们就聊聊路虎揽胜
路虎揽胜较早被我们熟知的还得从05款车型说起，方方正正的外观由内而外透着霸气，而13款的全新换代让这个大块头不在那么笨重，今天的试驾车依旧为好友自用，索性就拿来试用几天感受一下。
路虎揽胜的成功之处在Ｋｅｎ君来看就是无论如何换代我们依旧可以通过“脸”看到身份。
车身侧面简单修长，无论静态还是动态下都能给人耐看，赏心悦目的感觉。
车尾视觉冲击感不强，还是那几颗小的可怜的尾灯，好在有英文名字的加持，否则真心感觉廉价~
英系车向来以豪华著称，劳斯与宾利以完美呈现，SUV身份的路虎揽胜怎能给“大不列颠”国丢脸，内饰同样按照英式豪华对待。
通常进入车内方向盘会第一时间反馈出车辆身份及档次，路虎揽胜在这点体现非常不错，方向盘皮质细腻，镀铬装饰的多功能按键美观大气。
“实木”装饰不知从何时起，家居，汽车都定义为高档豪华的象征， 路虎也不易例外在车内配有大面积木纹装饰，手感颇佳。
全液晶仪表显示的最大好处就是显示功能强大，缺点则是指针显示相对假了一点。
内饰功能操作简单快捷，中央液晶彩色触摸屏使用感受不错，常规物理按键得到保留。
豪华感与科技感并存尤其出现在档杆区域，可升降式旋钮逼格满满，越野系统功能想打，提供各种路况驾驶模式。
电子档杆出现在该级别车型并非新鲜产物，亮点在于出现的形式。
作为越野车自然离不开功能性， 路虎揽胜配备十分丰富，只要不是刀山火海貌似他都能应对。
由于好友这台路虎为一台标轴版本，所以后排没有加长版本的豪华感，但整车内饰豪华氛围相比同级别竞品依然突出。
进入路虎驾驶席第一感受就是这台车好大，车头，宽度，高度，无时无刻的暗示你这是一台中大型SUV。
从车辆启动那一瞬间便知道这台路虎揽胜的动力储备非常充足，那低沉浑厚的点火声浪，激发男性荷尔蒙分泌液~
轻手的方向盘手感早就灵活的行车轨迹，速度逐渐上升方向盘阻尼感也逐渐加重，这一切都是一台豪华车应具有的气质。
路虎得益于较高的视野，在城区来点小加速，车头上扬还是会带来满足感的。
驾驶路虎玩刷街般的厮杀显然不现实，悬架调节还是偏向舒适性，所以高速巡航更舒服，更惬意。
上述有提到路虎揽胜的灵活，方向在灵活不如调头容易点，这一点在路虎揽胜身上也不是问题，转弯半径较小，调头十分方便。
作为一台SUV跑高速能力非常惊人，绝对是一台能上山下高速的神器。
车主反馈
车主日常用车城区居多，这样一台神器并非完美，油耗与保养费用问题不多说了，买这个级别的用户几乎不考虑这点小钱儿。电子模块武装全身的路虎揽胜还是有一些小毛病的，日常使用中遇到过车门解锁故障，偶遇点火/熄火故障都是在静止状态下，去4S店解决得到答复为偶发现象。
今天的试驾并没有常规SUV的越野环节，首先这台试驾车为好用自用，所以不太适宜越野体验，其次购买该级别SUV用户都不会把越野放在首要考虑范围。
整体试驾体验下来感受，路虎揽胜更适合驾驶，如果当行政座驾从商接待宾客后排空间会相对局促，居家自然没的说，高品质居家座驾。到了这个级别车型其实可选性很多，无非是选择自身想要的品味和品牌影响力而已，论豪华路虎揽胜会给予你德系还未做到的英伦贵族气质，感兴趣的小伙伴还是去到店感受一下吧~
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