在豪华品牌中型SUV这个级别里面，路虎极光不是销量最高的，但关注度一点也不比Q5、GLK差。光是身世转变的话题，就足够车主、潜客和网友们聊上大半天的。从最初的加价至70万才能免去排队困扰，到后期最低35万即可购车，路虎极光让人开眼之余，也凭借这一话题再次掀起了舆论的热潮。千万别以为极光的销量会因此受到影响，在大幅度价格变动的背后，极光依然是该级别炙手可热的“颜值王”。国产、调价之后的路虎极光，用车到底省不省，接下来就为大家详细解读。
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国产路虎极光用车成本点评：这辆车的保养费用出乎我们的预料，若是按照每个单项费用计算的话，它的确要比同级对手们高出不少。然而，厂方推出的保养套餐政策，倒是实实在在地帮车主们省了不少钱，值得认可。保险费用基本与车价成正比，调价之后的国产路虎极光在这方面体现出了一些优势。搭载9AT变速器的路虎极光油耗数据比较喜人，因此在用车油费这一环节并不会给车主们带来过多负担。最终，计算得出的每公里用车成本为1.28元，待后期我们对该级别更多车型做过调查之后，便可有个更直观的对比。
编辑有话说
2015-04-28 张萌 233
张萌(车讯组):
揽胜极光从上市后就有着很高的人气，主要原因在于另类的SUV车身设计，另外三门版和五门版的选择也能够让很多消费者从个性与实用性中做出选择，我觉得这款的外形设计价值要明显高过它的自身价值
编辑点评：在路虎4S店做极光用车成本调查的过程中，我们基本体验到了该品牌的售后服务水准，从售后接待、流程解读，再到最后的车况分析，这一系列过程的进展都非常有序、人性化程度也很高。无形之间，这些细节加深了我对路虎品牌“档次感”的认可，它给人的体验更加高级。在国内消费者纷纷进行改善型购车的今天，豪华品牌成为了不少人的首选，然而，随着时间的推移，能够保持一如既往的“豪华感”实属难得，这一方面，路虎品牌的表现值得认可。
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