首语：
无畏，只为颠覆过去
超越，才能开创未来
以惊艳的设计营造极致的未来感
以揽胜之传承昭示探索世界的热忱
从1966年以Velar的代号进行秘密研发，到4年后以路虎揽胜的名号震撼出世，历近半世纪锤炼从容在握的实力，终至坐拥巅峰，尽揽胜境。
1970年，揽胜诞生， 集“奢华、休旅、性能、越野”于一体，揽胜开启了SUV界的全新领域并成为第一辆在法国卢浮宫展出的汽车。
罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。
作为一款中型豪华SUV，揽胜星脉定位于揽胜极光和揽胜运动版之间，新车将计划推出星脉普通版、星脉R-DYNAMIC及星脉首发限量版在内6款车型以供消费者选择。
揽胜星脉依然延续了揽胜家族的设计语言，但细微之处的创新更彰显了这款新车强烈的运动气息。新车采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长，具有浓厚的家族辨识度。该车车身修长，从头灯贯穿止尾灯的腰线十分显修长，让SUV的臃肿感一扫而光
路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的 全球“探险”远征队、Land Rover Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。
侧面来看，揽胜星脉的整体设计与揽胜运动版可谓一脉相承，尤其是D柱的倾斜设计营造出悬浮车顶的效果。尾部方面，揽胜星脉同样带有浓郁的家族风格，其中LED尾灯造型修长，内部灯组呈现“U”形设计，“RANGE ROVER”标识更是代表了其身份象征。
动力方面，2019款星脉提供两款发动机共三个级别的动力输出，包含2.0升Ingenium四缸发动机，最大功率分别为250马力和300马力，以及3.0升V6机械增压发动机，最大功率380马力，全系标配8速手自一体变速箱。
有史以来颜值最高的路虎，没有之一，不接受反驳，尤其是配备了R-Dynamic外观套件和22英寸轮圈的款式。虽然这不是我第一次体验揽胜星脉了，但依然对它几乎没有任何抵抗力。
作为揽胜家族里全新推出的产品线，揽胜星脉是第一款使用路虎全新一代设计语言的车型。设计师给它赋予了极简主义的风格，车身的外观设计几乎找不到任何多余的线条，甚至连车门把手都是隐藏式的。说到这里，有人就会产生疑问，车身被冰雪覆盖的情况下这个车门把手会不会被冻住。这个问题工程师肯定会考虑到，而且也一定会进行测试。官方称，6毫米的冰是不会影响这个车门把手正常伸缩的。
来到内饰部分，揽胜星脉吸取了大量揽胜运动版的精髓，无论是方向盘造型还是中控部分的布局，都与揽胜运动版基本保持一致。该车配备了全液晶仪表盘，同时配备有上下两块10英寸中控屏，其中一块为显示大屏，而另外一块为操作面板大屏，内部还融合了触控信息娱乐系统，视觉效果上就表现的科技感爆棚。
皮革是豪华车最传统的内饰用料，不过在揽胜星脉上，为了适应很多高端消费者具备的强烈环保意识，最高等级的内饰材料并不是全真皮的，取而代之的是一种高端织物材料。特殊的织物座椅，它的成本并不一定比真皮低，很多时候反而会更高，这与皮革更贵的传统认知是相悖的。
座椅外侧使用了羊毛混纺，材料取自英国当地的羊毛。内侧则是由软性材料和回收的塑料瓶所制作的麂皮布料，跟Alcantara相比，这种材料是用循环回收材料制作的。对于那些非常看重环保的高端消费者来说，路虎在揽胜星脉上同时做到了材料来源的环保和内饰的豪华美观。
越野是每一辆路虎都必须要拥有的能力，揽胜星脉也不例外。第二代智能全地形反馈适应系统、全地形进程控制系统、涉水感应系统、中央/后轴主动式电子差速锁等越野辅助的配置都有在它身上装备。揽胜星脉让人不太能想到的是，在有着很不错越野能力的同时，公路行驶的舒适性也很棒，做到了各方面非常均衡的表现。
2019款星脉继续搭载ATRS路虎全地形科技。能提供“节能”、“标准”、“草地”、“砂砾”、“雪地”、“泥沼/车辙”、“沙地”“动态”等多种模式，应对多种路况。同时，新车还提供路虎第二代智能全地形反馈适应系统，拥有可针对路况进行自动调节的AUTO模式。
它从不傲慢自大，孤芳自赏，或者恶意攻击他人。它与领导才能和超凡魅力息息相关，闪耀着灵感的光芒，在任何情况下都能应付裕如。
最后，美，就够了，这是人最本能的追求。