作为这个星球上专业生产SUV的豪华品牌，路虎的逼格可是比另一家专业生产SUV的Jeep高出不少。路虎的SUV，做到了豪华与越野性能的完美结合。曾经作为土豪和煤老板身份的象征，路虎在路上收获了不少人羡慕的目光。
近期，一条新闻让我们很是吃惊：与捷豹一家亲的路虎要造轿车了，呵呵，这倒是一条超级大新闻。这车到底怎么样啊？
新车给力不？
从网上流出的官图来看，路虎轿车的外观方面可以找到路虎星脉的即视感，虽然星脉的销量也不杂样。但是改做轿车后，依然保持了与星脉一致的最新家族式前脸设计，车身侧面则比捷豹车型更富线条感，更加运动；多幅式的大尺寸轮毂很好看，也能提升整车质感。
细看那单边3个开口的雾灯组设计让人很是无语，这是设计师拿刀随便划的几个口子吗？还好引擎盖的线条充满张力，如果不看侧面和后部的话，除了车头低一些外，还是会觉得这是一辆路虎出品的SUV的即视感。
我个人非常喜欢这台车的尾部造型，尾灯造型像雪佛兰迈瑞宝，线条方面我在奔驰C级身上找到似曾相似的感觉。作为路虎转型轿车领域的第一次大胆尝试，我们是不是应该多一些包容，人家以前可是以造线条粗犷的SUV为生的嘛。
有一点，我还是要吐槽一下，这台不知型号的路虎轿车的后备箱感觉开口很窄小，如果量产车型也是这样的话，不要指望后备厢能放得进去多大件的物品，如果路虎的设计师能看到这篇文章的话，建议把后备箱改为掀背式的开启方式，或者改宽一点吧。咱们中国人总是希望大的空间，更实用的功能的。
动力方面，路虎轿车动力会沿用捷豹XFL的动力系统，先期将会推出2.0和3.0T两个版本车型，至于是否会混动版车型推出，目前尚无从得知。
将卖给谁？
在每日车讯看来，以路虎的逼格，所生产的轿车，应该会对标宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这一级别车型。起售价，应该不会低于35万元。
对路虎来说，跨界玩轿车是一个尴尬的定位，因为你得放弃你曾经有拥有的那些优势和品牌积淀，让一名土豪掏钱出来买路虎越野车，他会认为和自己的身份相符，不会纠结。而要让一名消费者接受路虎的轿车的品牌溢价，犹如感觉像买了一辆专业生产豪爵摩托车的厂家推出的豪爵轿车一样。
并且，路虎作为高调土豪的象征而存在，轿车则是低调显气质的象征，路虎在这方面将如何说服消费者相信自己能造出一辆好车呢？这可不是上马一个平台，推出一套动力系统这么简单。
会好卖吗？
说实话，提到这个问题，小编心里都是打鼓的。
路虎的品牌定位就是一大拦路虎，现在买车的人越来越理性，低调。论品牌溢价，路虎与奔驰宝马不一样，后者对其自身优点定位有清晰的认识。买一辆路虎轿车来干啥呢？煤老板早已褪去了身上的土豪光环，难道卖给专业的高利贷讨债公司收债指定用车？
路虎这几年的产品品质虽然不断加强，但时不时的上上黑榜，也让人对其产品信心大打折扣，这方面，看看同门师兄弟捷豹国产后推了XEL、XFL的惨淡销量就知道了。
路虎跨界玩轿车，感觉是以己之短，去克他人之长。像是在奔驰、宝马等“关公”面前耍起了大刀。要说，爬山涉水，作为路虎肯定不在话下，但要说造科技与精致共存的轿车，还要追求舒适，路虎恐怕得好生惦量一下了。
写在最后
虽然路虎通过轿车开启了一条发展之路，然而短期内要撼动国内豪华品牌车市的格局，可能性并不大。玩票可以，当真就输了。