说起豪华品牌，大家都会非常喜欢，而且豪华品牌的数量真不少，一些大的汽车厂商肯定是要用自己的高端系列，所以它们也就是所谓的豪华品牌。咱们熟知的BBA是标准的豪华品牌，但是保时捷、宾利这些品牌更应该被称为奢华，豪华都有些不太符合它们的定位，至于一些超跑的限量版车型，那估计就是游戏中传说级别的道具。其实说这些，大家应该可以看出，每一个品牌都有自己明确的定位，而价格无疑是最好的衡量方式，可是也有那么一些品牌找不准自己的定位，比如路虎。按它车型的价格来看，应该和保时捷一个级别，但如果说豪华品牌仅仅是价格，估计前途K50也能算是豪车一台。
身份是争议，路虎不再辉煌
一直以来，路虎的身份饱受争议，当之无愧的豪华品牌，但它卖出保时捷等级别车型的价格就让人无法接受，最有代表性的无疑是星脉，被誉为最美路虎的它上市后因为不比卡宴便宜的定位，导致销量惨淡，路虎如今已经将它价格官降不少。在国内市场，路虎的成名应该是靠着揽胜、发现等车型，但如今因为它被印度塔塔收购，以及BBA等对手实力更强，所以路虎的身份一直饱受争议，而它在市场中也不再辉煌。咱们今天的主角是极光，因为它刚刚迎来新一代车型，8年的时间过去了，我们也总算见到了新一代的它，当年被土豪疯抢，现在也是销量担当，换代后能否再续辉煌呢？
全新设计被誉小星脉
先从它的设计而言吧，从路虎揽胜星脉开始，路虎品牌的设计路线便开始有了很大变化，用现在流行的词汇来说，路虎不再是“直男”。比如从方正的车头变成了线条更显柔美优雅。当然你也不得不承认，路虎星脉确实缺少了一些硬汉气质，不够越野不够硬派，但是你站在它面前的时候能从口中说出它不美吗？全新一代极光也是如此，从车头的线条再到包围，再到两侧大灯组，除了尺寸比星脉小一号，其余所有细节基本一致，而且细节上更注重时尚运动感。有人说新一代极光就好像穿起来潮牌，给人感觉很有都市SUV的味道。
尺寸略有升级，依旧路虎经典
咱们今天说的最多的一句话恐怕就是新一代极光是小号星脉，现在从车头的视线转移到车侧面，可以看到熟悉的一面，但它还是和星脉的风格更接近。按照目前得到的数据，新一代极光的轴距会增加21mm，当然在这个级别依旧是小的可怜，车身下部也取消了黑色轮眉的设计，双色车身得以保留，所以我们才觉得它很熟悉，但也有星脉的一些元素。这些元素或许从细节设计更能体现，比如隐藏式的机械门把手，降低风阻带来更出色科技感，轮圈样式也算是新风格，这个时候贯穿车身的腰线与车尾灯连接，将我们的视线转移到尾部。
尾部变化是好还是坏
来到尾部我们就不能特别肯定的说它特别美了，因为变化太大与现款风格更是截然不同，或许星脉的兄弟、小号星脉这些词汇又要拿出来说一遍。当然和车头风格是很呼应的，见棱见角的设计都圆润了起来，原来的激进和塑料感荡然无存，最明显的变化无疑是尾灯组和排气布局。首先是狭长的LED尾灯造型，从侧面刚才也能看到，现款方正的设计完全被抛弃，当然让车身整体流畅的效果更强。还有尾部的排气布局，菱形双出排气布局和银色饰条结合一起，扩散器的造型也更显自然，相比现款缺少个性但提升了精致感，而且路虎的车标与英文字母表示设计也略有改动。
内饰豪华感增强，技术先进
既然是换代，内外都得拿出诚意才行，所以我们看到了全新的内饰风格，说是全新只是针对极光而言，在星脉和新揽胜上我们也见到了很多次，给人感觉更显豪华与科技感。新样式的多功能方向盘依旧很路虎，这也算是仅剩不多的经典设计，当然细节上经过优化，给人感觉更显精致豪华。而三屏联动的中控系统让人非常满意，12.3英寸液晶仪表和中控屏集成了车内多数配置的操作。值得一提的是，我们标题提到了透明发动机盖，也是得益于中控屏，它采用地物视图技术，车头摄像头给出的画面是轮子和地面，并非保险杠以前，所以你压车辙走完全没问题。
配置丰富，多项功能全球首款
不知大家还想了解新一代极光的哪些配置呢？除了刚刚提到的地物视图技术，它还有流媒体后视镜，开启后有HD影像模式，无线充电和手机互联等功能更是无需担心，据悉它还有很多配置算是全球首款搭载的车型，比如所谓的“透明”发动机盖。再者，新车将配备高级面料座椅，即便是织物也让人感觉到出色的豪华感，只是不知乘坐舒适性怎么样。还有全景天窗可开启，但未来或许是选装，而座椅配置也相当丰富，相信是符合它定位。
三缸动力路虎也难逃，但高配是亮点
新设计是最大卖点，但路虎如今最大诟病就是没技术，所以新一代极光采用了路虎最新的四驱系统，配有混动车型，据悉混动版车型的综合油耗5.6L左右。而未来还有一款插电式混动车型，搭载1.5T三缸发动机，技术源于路虎揽胜P400e，实际效果未知，但好在搭载48V电机轻混的动力版本是最大亮点，拥有300Ps和400N·m的数据，只可惜旋钮挡把被取消了。
总结：这样的极光不知能否得到土豪认可，其实路虎的定位确实存在问题，假如和BBA同级，它的销量或许早已超越了凯迪拉克，我们期待新一代的它正式到来。