揽胜极光是路虎主要打造的一款SUV，其能力不容小觑，依托它别开生面的造型格调，完美地与消费者青睐于高颜值车型的要求相辅相成，因此一直备受购车群体的关注。随着收入不断增加，用车者们的选车标准也在不断改变，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，一款汽车品牌若不增加亮点，终不可在残酷的市场中生存。备受购车群体称赞的揽胜极光，其成功必然不会如此简单，那么它是否还具有其它特色？37.58万元起的定价是否拥有足够的性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位揽胜极光的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看揽胜极光外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，轮圈则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算切合国人审美。揽胜极光的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去十分时尚，内饰用料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对购车者的满满诚意，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。可以说，揽胜极光的内饰格调洋溢着奢华与尊贵。
对于动力和驾驶感受方面，揽胜极光使用2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出200Ps的马力数据。变速箱选用9挡手自一体变速箱，动力表现得相当舒展和稳定。通过路虎的调教，变速箱和发动机有着完美的配合。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶人获取不错的驾驶自信。其最大扭矩为340牛米，实测0-100km/h加速取得了8.4秒的好成绩，比起揽胜极光最大的竞争车型凯迪拉克XT5来看不落下风。综合各方面而言，揽胜极光的动力及操控表现足以吸引消费者。
空间是每一个家庭最关注的指标，揽胜极光作为一款5门5座的SUV，其空间方面的优势比较突出。整车的尺寸达到了4370*1900*1635毫米，在奔驰GLA、凯迪拉克XT5、奔驰GLC等车型面前仍然不露怯色。高度为1635毫米，一个180厘米的客人坐在最后排，头部也有一拳半左右的空间。因为它的宽度达到了1900mm，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。揽胜极光的轴距为2660mm，使得前后距离得以进一步提升，首排驾驶人与第二排客人都可以赢得充裕的腿部空间。
从舒适度来看，揽胜极光因得路虎精心设计而在同中拥有较大的竞争力。悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，行驶至比较坑洼的路面时，强大的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。柔软且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，车辆突出的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。揽胜极光在舒适配置上毫不吝啬，如：自动空调、车内空气自动调节、最后排空调出风口、空调温度分区控制等，让驾车者和乘客近距离感受到揽胜极光的舒适与温馨。
操控是揽胜极光名副其实的一大优点，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。过弯时悬架的支撑足够，底盘很扎实。总而言之，揽胜极光良好的驾驶质感可让买车者慕名而来。
油耗方面，得益于高燃油效率，揽胜极光的平均油耗（市内+公路）仅10.5L。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为13.7L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为8.8L。揽胜极光定位是SUV，整备质量高达1662KG，油耗属于略低水准，揽胜极光的油耗让我感到相当惊喜。
通过车主分享可知，揽胜极光之所以成为同类车中的"明星"，显然，并不是完全凭借外观特色，操控、动力、舒适度方面的能力一样不弱，全面的发展也相当切合眼下购车者的选车需求。其中购车者眷注较多的"揽胜极光 2018款 200PS PURE 尚版"，官方价只有37.58万，配置上还有ESP稳定系统、刹车辅助系统、电动折叠后视镜功效、无钥匙启动、感应式自动雨刷等诸多的安全配置以及高科技配置，比较同级后，可以发现揽胜极光是性价比着实比较高。最后，揽胜极光车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
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